1180维修措施东运输大巷复修支护安全技术措施.docVIP

1180东运输大巷复修支护 安全技术措施 一、概 述 1180东运输大巷由于受中102、中202工作面采掘活动的影响，巷道顶、帮出现裂缝、坠包和垮落，多段巷道移近变形严重，影响行人、运输安全。为此，矿决定对部分地段进行彻底复修，复修总工程量378米。为保证复修期间的安全及质量，依据复修方案特编制以下安全技术措施。 二、复修方案 依据《1180东运输大巷复修施工方案》，复修支护的基本工艺流程为注浆加固→扩刷断面、拆除原工字钢棚（碹体）→锚网支护→喷浆封闭。即先注浆加固围岩，使原顶帮冒落破碎层内形成1.6M厚以上的注浆加固层，凝固后扩刷巷道至设计断面尺寸，对不能满足巷道断面尺寸的原工字钢棚予以拆除拆（砌碹段拆除砌碹体），最后挂网、打锚杆进行永久支护，并喷浆封闭。根据不同地段巷道的支护与变形特点，各个分段的维修方案为： 第一段(65#～94#段)，工程量90m。 该段巷道原始支护采用金属钢棚支护，喷浆封闭，现巷道净宽4.0~4.2m，净高2.6~3.2m，巷顶多处坠包破碎，两帮移近变小，部分巷道断面不能满足运输和通风要求，。 维修方法：按巷道中腰线和断面尺寸要求进行局部扩帮、挑顶，挂网、打注锚杆进行支护，喷浆封闭。 第二段（95#~121#段），工程量81m。 该段巷道原始支护采用金属钢棚支护，喷浆封闭，现巷道净宽3.6-3.8m，净高2.8-3.1m，巷顶普遍存在1m左右的冒空破碎区，顶帮移变形严重，大部分工字钢棚扭曲、折断或挤出，巷道断面不能满足运输和通风要求，需要进行彻底扩掘复修支护。 维修方法：先统一进行注浆，固化顶部松散破碎的岩体；凝固后按中腰线及断面尺寸要求进行扩掘，扩掘中对变形严重、不能满足巷道断面尺寸的工字钢棚予以拆除；每扩掘0.8米，即打锚杆、挂网进行支护，每5米进行一次喷浆封闭。 （三）第三段（122#～129#段），工程量24m。 本段原始巷道为砌碹，后套架金属棚加强支护，现巷道净宽3.6-3.8m，净高2.9~3.0m，大部分碹体受压破裂，工字钢棚压弯变形，棚腿挤出，碹顶围岩破碎并存在冒落空洞，并伴有淋水，巷道断面不能满足运输和通风要求，需要进行彻底扩帮维修，兼顾堵水。 维修方法：先统一进行注浆，固化顶部松散破碎的岩体；凝固后一环一环分段拆除砌碹体和工字钢棚，按中腰线扩掘至巷道设计断面尺寸；每拆除一棚（即0.8米），打锚杆、挂网进行支护，每5米进行一次喷浆封闭。在本段锚网基本支护后，根据情况考虑增加U型钢金属可缩性支架联合支护。 对淋水较大地段可采取两种途径处理，其一是安装泄水管将水排入水沟；其二是搞清砌碹体后的围岩状况，打深孔注浆彻底封堵水源。 （四）、第四段，（130#～145#段,即石门交叉点段），工程量48m 本段为两个交叉点之间的巷道。由于受绕道开掘的影响，巷道一帮为三角形岩体区，集中压力明显，巷道变形严重，且交叉口断面宽大，围岩稳定性差，为巷道复修的重点段。 本段复修分两种情况： （1）、交叉点大断面复修支护 交叉口目前采用的是砌碹和金属钢棚联合支护，复修支护应当尽量利用原有支护，不拆棚，不拆碹。巷道只需要注浆、锚杆加固，最后喷浆封闭。 (2)、两交叉点之间巷道的复修支护 该段为砌碹支护加金属钢棚，巷道宽度3.25-3.40m，高度3.05m。复修的方法与第三段相同，先注浆，凝固后拆棚、拆碹，锚喷网支护。 必须注意：在整个交叉点地带，注浆加固要整体进行，三角区所有巷道注浆结束后，再拆碹和支护。 （五）第五段（146#~164#段，1180进风石门以东），工程量57m。 该段巷道原始支护采用金属钢棚支架，并喷浆封闭，现巷道净宽3.7-4.0m，净高3.0-3.2m。 维修方法：先统一进行注浆，固化顶部松散破碎的岩体；然后按中腰线及断面尺寸要求进行扩掘，扩掘中对变形严重、不能满足巷道断面尺寸的工字钢棚予以拆除；每扩掘0.8米，即打锚杆、挂网进行支护，每5米进行一次喷浆封闭。 （六）第六段（165#~190#段），工程量78米。 该段巷道变形不大，只有局部浆皮脱落现象，巷道断面尺寸基本满足运输、通风要求。 维修方法：采用打锚杆、挂网、喷浆支护的方法，针对性地进行维修。 三、注浆方法 从巷道两肩向上60°打注浆孔，孔深2.3m，孔间距4m，采用φ20～42mm注浆管，孔底端呈圆锥形，孔壁每隔10cm打两对φ8㎜的射浆孔，孔口端留0.5m的无孔段。浆液采用水灰比1：1的水泥单浆，掺入4%的氯化钙。注浆压力0.5～1MPa。如果注浆效果不好，可以加大注浆孔密度。注浆结束后，可以沿顶打探孔，察看是否注实（超过拱顶1.6m即可），不实之处要补注。 注浆施工前，先对巷道表面的裂缝进行封闭。在注浆过程中若发现跑浆，即停止注浆，带浆液凝固堵住裂缝后再注。 若围岩有淋水，则在淋水部位要补打注浆孔，孔深加大到3～4m,加