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工业技术 焉Ch烹烹焉焉焉hn】nasc】efl㈦Lndr}·f v l蔫Og 啊I 浅谈汽车制动性能的检测与调整 刘继永 (江苏省邳州『fJ汽车维修行业管理所江苏 邳州r仃) [摘 要]汽车制动性是汽车E动小安全性的主要性能2一，强制性地定期检测车辆制动性，已是1_Ij=界各国的车辆主管部fJ进行车辆安全管理的重要措施。 本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行丁阐述，希望对读者有所帮助。 [关键词]汽车制动性能榆测与调整 中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1009914X(2010)31—0009—02 汽乍足近代文明的象征，汽车的出现推动了人类文明的发展，随着国民经 1汽车制动性能的检蔫方法 济的持续、快速发展，我嗣汽车T业取得了长足的进步，机动车傈有量迅猛增 1．1道路试验检测法 加。汽车已成为当代中国社会最重要的交通运输上具。但是汽乍的增加也带 道路试验榆测法简称路试检测法，是评定汽|／l二制动性能的最基奉的方法。 来不少的社会问题，如交通事故、废气和噪音等，其中交通事故频发，人员伤亡 汽车生产国对于新，t产汽车制动性的道路试验的场地，试验时的气候条件、 严重，财产损失巨大是目前公路运输最严重的社会问题之。据公安部交管局 车辆状况、测量仪器的准确度和试验程序等都有明确、具体的要求，并规定 统计．虽然在全国机动车保有量增长的情况F，全国交通事故起数、死亡人数、 万车死亡卒实耖酽二下降’：但要看到我国的汽4i保有鼍j{占全世界的不到2％， 规定r道路车辆液压制动系性能和气压制动系性能的试验方法。我国GBl2676 而全球15％的交通事故发牛在中国。这些事故的发生，据有关机构调查发现， 《汽车制动系统结构，性能和试验方法》中规定了新生产汽车道路试验的具体 制动失效和制动不良所导致的事故，占所有事故原因的比例分别超过20％和 要求．在用汽车路试检测的程序等要求相对简单些。汽乍路试制动试验时，在 40％。由此造成的死亡人数超过总死亡人数的50％。江苏省邳州市某汽车检测 试验路面上画出相关法规或标准规定宽度的试验通道的边线，被测汽乍沿着试 站对全市车辆进行了制动性能检测，枪测结果如表一所示，从2007—2009年每验4：道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器j二空档(自动变速的机动 年的合格率还不到50％。为提高汽车行驶安全性，降低公路交通事故率，实施 车可置变速器于D档)，当滑行到规定的初速度时，急踩制动，使汽车停止。 强制性的汽乍安全性能定期检测制度，尽力保障在用汽车安全技术状况良好， 1．2台架试验检测法 是世界各国车辆管理部门加强车辆管理的重要措施。 台架试验检测法简称台试榆测法，榆测过程是：受检汽车驶上测试台架、 表i江苏省邳州市某汽车检测站制动性能榆测结果 检测制动、驶离台架，便完成了检测作业。台架会自动显示、打印出检测 数据和结果，并给出制动性能合格与否的评价结论。台试榆测法按检测时受检 车辆相对地而的运动状况，可分为动态检测法和静态检测法。静态检测法采用 滚筒式反力制动检验台，动态枪测法采用平板式反力制动检验台。台试检测能 分别测取各车轮制动过程的制动力等特性参数值，能定量地描绘各轮制动全过 程，如制动力随时问的增长、变化过程，可方便地进行比较、分析各轮制动器 小、字休颜色、效果和背景