罐区压缩机使用说明.docVIP

罐区压缩机技术总结 一、改用压缩机卸料的原因： 此前罐区卸料是通过管网氮气（0.5MPa～0.6MPa）将槽车内的丁二烯压至球罐内，因氮气压力较低卸料很难卸完全（约剩150KG/车），且卸料速度较慢（长时约3小时）。同时在向回收输送丁二烯过程中，在T308易造成不凝气体集聚，故在排放不凝气体时，部分丁二烯随之带走，造成原料的损耗，单耗的增加。为降低丁二烯原料的损耗，现车间改用压缩机卸料。 二、压缩机卸料的工艺操作： 1.工艺流程： 丁二烯卸料分满料卸车和余气卸车两个过程： （1）满料卸车：丁二烯球罐气相、其它已卸空的丁二烯槽车内气相进入气液分离器V503进行气液分离，液体排入泄放管道，气体进入压缩机，压缩机吸入压力为0.2～0.4MPa，排出压力为0.4～0.7MPa，吸入与排出压力差为0.2～0.3MPa。压缩机排出气相进入丁二烯槽车，经卸料总管将丁二烯压至丁二烯球罐。 （2）余气卸车：当槽车内物料卸完时，关闭卸料阀门，丁二烯槽车内气相进入气液分离器V503进行气液分离，液体排入泄放管道，气体进入压缩机，压缩机排出气相进入其它正在卸料的丁二烯槽车，经卸料总管将丁二烯压至丁二烯球罐。 2.工艺操作指标： 气液分离器压力：0.2～0.4MPa；压缩机吸入与排出压力差：0.2～0.3MPa。 3.压缩机开车前准备： （1）对压缩机和系统进行系统捉漏。 （2）检查管道和管道支撑，确保没有负载加到压缩机上。 （3）检查电气连接是否正常、连线、接地线等等。 （4）在不接通电源状况下，用手盘动压缩机，并检查运转是否平稳。 （5）确保全部保护装置已正确安装。 （6）检查曲轴箱油位是否正常。 （7）打开气液分离器排液开关，将液体排净。 4.卸料前准备工作： （1）槽车按指定位置停稳、熄火，卸料现场监护人员必须要求槽车驾驶员拔下槽车电门钥匙，锁住车门，电门、车门钥匙挂在指定地点。 （2）卸料现场监护人员在车头挂好警示牌，检查、确认槽车人员具有有效的危险化学品驾驶证、押运证以及移动式压力容器使用登记证，并在槽车前轮前后垫好防滑枕木。 （3）槽车押运员检查槽车紧急切断阀、消防器材等，确认完好；卸料现场监护人员必须仔细检查卸料金属软管的快接口、表面、密封圈等完好情况，有异常情况应立即更换。 （4）由槽车押运员接好卸料金属软管快接口，连接好静电接地线。 5.卸料操作： （1）卸料现场监护人员通知聚合内操打开卸料总管阀门。槽车押运人员打开槽车气、液相阀门，卸料监护人员打开现场气相及液相卸料阀门，并打开压缩机进出口阀门。 （2）开启压缩机时，检查在10秒钟内油压应在25Psig（172KPa）左右，如果没达到正常的油压，停止压缩机运转，并及时纠正问题。当油压偏高时，调节油泵旁的调节螺栓直至压力在25～30Psig范围内。最大排气量为57m3/H。 （3）检查吸入与排出压力差是否处于要求范围之内（0.2～0.3MPa），如压力差超过0.4MPa以上，停止压缩机运转并汇报中控班长，及时对管道进行检查，检查管道系统中是否存在泄漏。 （4）当卸料视镜内无液相流出，槽车液面计显示槽车内物料卸完，卸料现场监护人员先关闭液相卸料阀门及气相卸料后阀门（有其它槽车在卸料），再打开槽车气相管道至气液分离器进口阀门，将槽车内气相抽入其它正在卸料的槽车内；若所有槽车内物料均已卸尽，打开压缩机出口至卸料总管阀门，关闭槽车液相卸料阀门及气相卸料后阀门，将槽车内气相抽入丁二烯球罐。待槽车内压力接近0.1～0.2MPa时，卸料现场监护人员先停止压缩机，再关闭压缩机出口至卸料总管阀门及现场气相卸料阀门，由槽车押运人员关闭槽车气相阀门。 （5）卸料现场监护人员将卸料金属软管内的液相和压力放入放空总管，并由槽车押运人员打开槽车卸料管上的针型阀检查卸料软管内无残留液相。 （6）待卸料软管内压力泄净后，卸料现场监护人员才可通知槽车押运人员卸下卸料金属软管快接口和静电接地线，并按要求放在指定地点。 6.注意事项： （1）卸料现场监护人员和槽车押运人员各自检查卸料现场和槽车，确认无异常情况，卸料现场监护人员通知槽车驾驶员绕槽车一周，确认槽车与周围设备无连接后，卸料现场监护人员移开防滑枕木、拿走警示牌，最后才可将槽车电门、车门钥匙交还给槽车驾驶员，允许槽车驶离卸料现场。 （2）若调度通知全天卸料结束，卸料现场监护人员通知聚合内操关闭卸料总管阀门。 （3）在整个卸料过程中，卸料现场监护人员不得离开卸料现场，必须密切注意现场情况。 （4）若卸料过程中压缩机突然出现异常，卸料现场监护人员必须首先停止压缩机，再关闭现场卸料阀门，通知槽车押运人员关闭槽车气、液相阀门。 （5）在卸料过程中，突然发生卸料金属软管破裂，卸料现场监护人员应立即敲碎现场紧急切断阀玻璃门，按停止键，同时停止压缩机，关闭卸料总管阀门，由押