毕业设计（论文）-喷油参数对柴油和丁醇双燃料发动机低温燃烧的影响.docVIP

毕业论文 论文题目 喷油参数对柴油/丁醇双燃料 发动机低温燃烧的影响 学院名称 **** 专 业 （班 级） **** 姓 名 （学 号） *********** 指 导 教 师 *** 系（教研室）负责人 *** 2012 年 6 月 8 日目录 中文摘要1 英文摘要2 第一章 绪论3 1.1 前言3 1.2 内燃机燃烧过程的研究方法4 1.3 内燃机燃烧过程数值模拟技术发展概况4 1.4 本文主要研究内容6 1.5 本章小结7 第二章 CFD软件对柴油机中燃烧过程的数值模拟8 2.1 CFD软件简介8 2.2 KIVA3V 的主要特点和功能8 2.3 KIVA - 3V 程序的构成8 2.4 KIVA3V 的编译运行10 2.5 kiva3.f 中丁醇/柴油双燃料物化性质的计算11 2.6 运行主程序12 2.7 Tecplot360处理曲线图13 2.8 本章小结15 第三章 喷油参数对低温燃烧的影响的研究16 3.1 模拟柴油机参数16 3.2 不同喷油提前角对燃烧特性的影响分析17 3.3 不同喷油压力对燃烧特性的影响分析20 3.4 本章小结23 第四章 总结与展望24 4.1 全文总结24 4.2 展望24 致谢..............................................................................................................................26 参考文献27  喷油参数对柴油/丁醇双燃 料发动机低温燃烧的影响 摘 要低温燃烧模式被认为是一种同时有效降低柴油机NO和碳烟排放的新型燃烧模式，其应用可以满足日益严格的排放法规。在柴油中掺入部分正丁醇有利于改善柴油机的低温燃烧性能。因此，研究丁醇对探索通过改变燃料性质来改善柴油机低温燃烧性能的途径、实现柴油的部分替代有重要的意义。本文利用CFD软件对柴油机中柴油/丁醇双燃料低温燃烧性能排放性能进行三维数值模拟，分析喷油压力和喷油提前角对燃用丁醇柴油发动机的特性的影响规律。模拟试验结果表明，增大喷油提前角，缸内压力曲线和温度曲线提前，缸内压力升高，温度先升高后减小；CO和NO的排放增加。增大喷油压力，缸内压力和温度略有提高；CO和NO的排放有所增加。在高压喷射丁醇/柴油双燃料的情况下，直喷式柴油机的喷油提前角对燃烧规律和排放性能的影响比喷油压力更为显著。 关键词低温燃烧，丁醇/柴油双燃料，喷油参数，数值模拟 Abstract: Low temperature combustion model is considered to be a model of combustion mode at the same time reducing the NO and soot emission effectively, for which the application can meet the increasingly stringent emission regulations. Mixed with part of butanol In the diesel is beneficial to improve the combustion performance in diesel engine. Therefore, that research on the exploration of butanol fuel to improve low temperature combustion performance in the diesel and achieve the partial fuel substitution by changing the fuel properties has important significance. This paper conducts three-dimensional numerical simulation of combustion performance, emission performance