工作总结及的工作设想.doc

2010年工作总结及2011年的工作设想 （2010年12月1日） 2010年我们在公司的正确领导下，经过车间上下的共同努力，截至2010年11月30日实现安全生产3159天，实现了公司的各项安全考核指标。一年来我们把国铁的安全管理经验与朔黄铁路的管理特点有机的结合起来，按照朔黄铁路精细化管理的要求，落实标准化作业，使领导的要求和指导精神贯穿管理工作的始终，坚持抓好安全质量和干部职工思想稳定不动摇，所有工作都围绕这两大主题展开，一切从实际出发，扎扎实实抓落实，确保了安全生产的持续稳定。具体汇报如下： 一、2010年的基本工作总结 2010年我们认真贯彻落实分公司工作要求，努力拓展管理思路，转变管理方式，以规范管理为基础突出精细化管理，以预防控制为手段突出重点控制，确保了安全生产的持续稳定，实现第九个安全年。 （一）、我们做的主要管理工作及存在问题 1、2010年是朔黄公司实施精细化管理的一年，这一年公司重新修订了《朔黄铁路联合运输行车组织及安全管理细则》，对车站管理又提出了多方面的新要求。分公司依据公司的办法对《联合运输安全考核办法》进行了补充完善，对联合运输单位提出了更具体的管理要求。车间对公司和分公司的管理办法进行了认真地学习和研究，并组织站长和副站长先后召开了两次研讨会讨论和学习，学懂吃透办法，在此基础上车间和车站按四个办法的要求逐项研究车站管理工作的重点，找出管理工作上漏洞和不足，梳理出二十五个问题，对这些问题逐一进行了整改，使车站管理工作得到了系统的提高。为了促进四个办法的落实，激发和调动干部职工的积极性，车间经研究制定了相应的落实措施，以有效的奖罚机制促进管理工作质量和作业质量的提高。但是我们管理工作中仍然存在着很多问题，突出存在着管理粗放，缺乏创新，没有自己的管理特色等诸多问题。 2、2010年我们为了加强车站管理适应朔黄现实工作的要求，对因工作不力、管理较差的沧州西站站长进行了调整和更换，使各站的管理人员配置更趋合理，管理效能更能体现，管理合力有所加强。为了提高站长的综合管理素质，我们先后举办站长（副站长）专题培训四次，以朔黄的《车站管理办法》《车站验收评比办法》和事故案例为教材，以日常工作中发生的问题和不良现象为事例，培训站长的管理知识、管理意识、管理经验、管理方法，使站长的管理技能有明显提高。但是管理人员不适应朔黄发展要求的现状还没有从根本上解决，这仍是我们未来管理工作中必须亟待解决的问题。 3、2010年我们根据各站人员设备的变化重新分析确定车间安全关键作业、关键站、关键班、关键人、关键时刻，根据确定的关键重新修订考核方式、考核办法、考核的重点以及相关的制度措施办法，车间上下做到心中有数，实现全天候控制，努力做到控制到位，防患于未然。2010年黄骅南站作业和段庄、李天木两站施工是车间安全的重心，为此一年中我们多次跟班参加作业全过程调研，与车站管理人员及职工座谈听取意见，摸清各项作业环节和作业关键，及时制定和修改作业办法，调整工作方法，不断优化作业组织，完善作业办法，并加强日常考核检查和工作指导，使作业质量得到提高，作业安全得到保证。 4、开好车间四会（每月一次站长会、每季一次职工大会、暑期或防寒过冬座谈会、周一碰头会），车间“四会”是车间管理基本的会议制度，站长会是每月一次的例行会议，重点是总结讲评上月工作、布置本月工作重点；每季一次职工大会是总结经验教训，统一思想，沟通感情，提出要求，明确目标，以利再战的动员会，会前充分做好准备，会上力求讲透发生问题的原因和危害，讲透当前和今后安全关键的着力点，讲透管理工作的重点；暑期或防寒过冬座谈会：因沧州西、黄骅南两站是我们安全的重点站，每年车间在这两站5月开暑期安全座谈会，10月开防寒过冬座谈会，车间提前给车站出好座谈的题目，让车站全体人员做好参加的准备，会上畅所欲言，各自提出自己的意见和建议，然后由车间、车站管理人员围绕安全讲重点、讲关键、讲经验、讲教训；周一碰头会是今年为加强车间管理，适应形势要求，进一步提高管理工作的计划性和有效性而增加的新会议制度。以上会议制度的有效落实对加强我们的管理工作起到了非常重要的保障作用，使实践证明的有效的管理制度。但是我们在会议之后的落实方面存在差距，追踪考核检查力度相对差，缺乏执行力，使会议质量和发挥的作用大了折扣，这是今后我们管理工作中需要着力整改的一个重点。 （二）、安全管理的重点和关键控制情况 1、接发列车方面我们以黄骅南和李天木站多方向接发列车防错办为确保接发列车安全的关键，重点做了三项工作：一是狠抓阶段计划的抄收和索要，根据调度所下达计划不及时的问题，多次和分公司领导协调，与调度所协调，使阶段计划下达、抄收、索要制度有了较好的落实，基本实现了车站和调度所的良性互动，为车站核对车次防错办提供了有力保证；二是狠抓车次核对