论结构的极限荷载与塑性设计.pdfVIP

2006 NO.4 科技资讯 工 业 技 术 SCIENCE TECHNOLOGY INFORMATION 2.2环氧砂浆的配制及配比 显的看出 8 机砂浆保护层大片掀起 系粘结不牢所致 这 环氧树脂 增韧剂 稀释剂及固化剂按一定比例称好后 说明青铜峡水电站环氧砂浆保护层施工中 质量控制存在着问 搅拌均匀 便是可实用的环氧胶液 再加入填料拌至均匀制成 题 对此 笔者认为 掌握施工工艺的同时 要在每个施工 环氧砂浆 一般配制程序如图2 环节中 从人为因素抓好质量管理 青铜峡电站转轮叶片上所用的环氧砂浆 以提高抗气蚀耐磨 (1)提高母体表面处理质量和材料的质量 性能为主 填料多选用金刚砂 铸石粉和二流化钼 环氧砂浆保 (2)控制母体加温 保温措施 护层目前实用配比见表2 (3)控制涂料配制过程中的温度及适用期 2.3施工措施 (4)控制环氧砂浆的拌合质量 粘度及温度 考虑施工要求和操作人员的人生安全 各种材料均选用抗 (5)控制泥抹子的温度及光洁度 气蚀耐磨性好 而又在同类产品中毒性较小的 (6)控制表层涂抹质量 材料严格把关 施工前需先检查环氧材料的品种牌号是否 (7)保证养护温度及养护时间 与设计相符 施工现场温度是否达到施工要求 (8)抓好民工技术素质培训 母体 叶片 表面进行彻底的风沙枪打磨处理 要求无 锈 无油污 磨平并保持一定的粗糙度 母体加温采用电热 4.结论 毯双面包裹 使其表面温度均匀达到50 600C 随着我国电力事业的发展 对水力机械产品的要求也越来 配料精确,胶液少量多次配制;砂浆随拌随用;办和物均匀 越高 要求水力机械能在恶劣的工况条件下长期稳定运行 因 粘度适当 此 研究环氧砂浆抗磨蚀层在转轮叶片上的应有就十分有其必 注意底层胶液与砂浆层的使用期和固化速度,同时控制每遍 要性 从青铜峡水电站的应有实践中已证实 环氧砂浆抗磨层 涂抹砂浆层的厚度 压抹均匀 使环氧砂浆充分密实 具有工序简单 粘结度强和效率高 保护层破坏后容易修复的 注意养护温度 养护时间符合技术要求 特点 在延长转轮叶片的寿命 提高机组出力及电站的修旧利 旧上 具有显著的经济效益 1990年以来 这一成果已先后 3.存在的问题和几点建议 在青铜峡水电站水轮机水下如导水叶 座环 支撑盖等金属部 1996年,青铜峡电厂在检查6 机转轮叶片环氧涂层的同 件上得到广泛的应有 抗磨蚀效果明显 今后青铜峡电厂还将 时 检查了8 机转轮叶片 砂浆层保留情况如下图 在其它水力机械上 进一步推广这一技术成果 以改善水下金 同样的施工工艺和技术配方 8 机运行历时只有6 机的 属构件的工作状况 使环氧砂浆保护技术得到更大范围的应用 1/8环氧砂浆保护层脱落情况却比较严重 检查时还可以明 和推广 论结构的极限荷载与塑性设计 唐耕学 (湖南省新化县职业中专 湖南新化 417600) 摘 要 本文论述了结构具有的安全性 适用性 耐久性的功能 分析了结构的极限状态 结构的极限荷载设计方法和塑性设 计的基本原理 关键词 结构 极限荷载 塑性设计 方法 1.结构的极限荷载的基本概念 裂缝宽度