高河区间方案汇报.ppt

大连地铁一期工程105标 高河区间施工方案汇报 汇报提要 一、工程概括 二、施工部署 三、暗挖隧道施工技术方案 四、特殊部位施工措施 五、应急预案 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 一、工程概括 二、施工部署 二、施工部署 二、施工部署 二、施工部署 二、施工部署 二、施工部署 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 三、施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 四、特殊部位施工方案 五、应急预案 六、质量保证措施 六、安全保证措施 七、文明施工、环境保护保证措施 5、主要工序工艺流程 二次衬砌 6、爆破施工方案 7、监控量测方案 1、下穿华录桥 29 12。5 26。8 右线 左线 人行天桥 纵段图 平面图 1、下穿华录桥 现场照片 1、下穿华录桥 （1）拱部采用!25超前砂浆锚杆加固地层，超前锚杆的外插角度为20°，L=3.0m，环向间距0.3m。 （2）初支采用格栅钢架，间距0.75m/榀，双层钢筋网加强初期支护强度。 （3）严格控制一次开挖进尺在1.2m以内，采取减振爆破措施，减小单段起爆 约量，爆破安全距离按29米、爆破振速按照4.2~5.0cm/s 以下调整爆破参数。 （4）采用短台阶法开挖施工，及早封闭仰拱，减少初期支护整体沉降。 （5）在该段初支施工完成并在掌子面离开一定距离后，及时通过预埋的二次注浆管向初支背后回填注浆。 （6）加强监控量测，主要监测项目为人行天桥基础沉降、人行天桥结构外观观测，基础沉降控制数值为10mm，警戒值为7mm。 华录人行天桥横跨黄浦路，下穿人行天桥段区间采用矿山法施工，结构为马蹄形复合衬砌断面，线路平面上区间位于直线地段，区间线路与桥面交叉角约86°，隧道结构顶至地表的垂直距离约为29m。隧道位于中风化板岩中，综合围岩级别为Ⅳ级，区间加固范围：DK21+435~+462、左DK21+436~+470区段，施工措施如下： 2、侧穿海外学子产业园 4.5米 10.7米 回填土层 强风化 中风化 侧壁超前注浆加固 大连海外学子产业园办公楼位于黄浦路以南、七贤路以东，平面呈L行布置，L行结构一条边基本平行黄浦路。办公楼结构类型为钢筋混凝土结构，层数为6层。其基础采用柱下独立基础，局部为筏基。隧道左线在左DK22+565~685区段邻近该办公楼，左线隧道与办公楼最小水平净距为4.5m，左线隧道拱顶距基础底面垂直距离约10.7m。 说明：设计房屋基础深按1.3米考虑，现场实际房屋基础深可能大于1.3米，隧顶距房屋基础底间距减小；4.5米为房屋外沿距隧道边距离，房屋基础可能外扩，实际房屋基础可能小于4.5米。 2、侧穿海外学子产业园 因为该处围岩较差，位于强风化板岩，该处本来就采用A3类支护形式进行支护，即：拱部采用超前小导管注浆，小导管L=3.0m，环向间距300mm，纵向间距1.0m，向前倾角45°，注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液；初支采用格栅钢架，间距0.5m/榀，双层钢筋网加强初期支护强度。为确保侧穿该房屋结构的安全，采取以下处理措施: （1）靠近房屋基础处隧道侧壁增加超前支护，材质、间距、长度等同超前小导管，向前倾角45°； （2）施工采用上、下短台阶法施工，上台阶开挖采用弱爆破，控制爆破进尺，每次开挖进尺控制1米，减少单段起爆药量，安全振动距离按10米、安全振动速度按5.0cm/s以下计算调整爆破参数； （3）施工过程中加强监测，特别是房屋周边地面、房屋结构沉降、变形监测，根据监测结果及时调整支护参数； （4）在该段初支施工完成并在掌子面离开一定距离后，及时通过预埋的二次注浆管向初支背后回填注浆。 3、下穿202有轨电车 受202有轨电车影响隧道范围为：左线里程左DK22+114.5~左DK22+727.801下穿既有202轨道线路段，轨底距隧道顶最小距离为16米，最小距离为11米。隧道顶部主要地层为强风化、中风化板岩，其中越靠近河口站强风化板岩厚度越大，最大超过10米深。202有轨电车为整体砼道床、单轴承载力为12T。该处