北京市交通土地利用_覆盖变化驱动因子研究.pdfVIP

　 环 　境 　科 　学 　研 　究 　　 第 21 卷 　第 5 期 Research of Environmental Sciences Vol . 21 ,No . 5 ,2008 北京市交通土地利用覆盖变化驱动因子研究 刀 　　 , 周 　丰 , 郭怀成 北京大学 环境科学与工程学院 , 北京 　100871 ( ) 摘要 : 为探讨北京市 1996 —2004 年交通土地利用覆盖变化 LUCC 驱动因子 ,从城市复合生态系统角度提出交通 LUCC 驱动 因子的概念模型 ;采用相关分析 、因子分析 、多元逐步回归相耦合的模型对社会经济技术及政策行为和城市环境污染状况等 驱动因子进行分析 ,其中入选的各社会经济指标与交通土地利用的相关系数接近或大于 09 ,通过因子分析得到的 3 个公因 ( ) 子 ,第三产业回归系数最大 为 6132 ;直接采用多元回归法对其他类型土地利用状况驱动因子进行分析 ,其回归模型中居民 ( ) 点及工矿用地面积的回归系数最大 为 099 ;采用定性分析法对城市生态承载力状况驱动因子进行分析. 结果表明 ,北京市 交通LUCC 的驱动因子分别是社会经济技术及政策行为 、城市环境污染状况 、其他类型土地利用状况和城市生态承载力. 关键词 : 土地利用覆盖变化 ; 城市交通 ; 驱动因子 ; 多元分析 ; 生态环境 ; 北京 ( ) 中图分类号 : X21 　　　文献标志码 : A 　　　文章编号 : 1001 - 6929 2008 05 - 0207 - 07 Driving Force s Analy si s of Tran sport ation Land U se Land Cover Change in Beijing DAO Xu , ZHOU Feng , GUO Huaicheng College of Environmental Sciences and Engineering , Peking University , Beijing 　100871 , China Abstract : The land useland cover change (LUCC) driving factors of traffic in Beijing from 1996 to 2004 were investigated. Firstly , based on the theory of urban integrated ecosystem , a conceptual model of traffic LUCC driving factors was established. Then , the approach of correlation analysis , factor analysis and multivariate linear regression were used for the analysis of socioeconomic factor of technology and policy factors and city environmental conditions driving factors. The results show that the correlation coefficients between selected socioeconomic indicators and traff