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地铁车站给排水的几种做法探讨 何艳 【摘 要】地铁设计涉及专业众多，在地下空间受限，地面下资料不是很详细，很准确 的情况下，现场变动较大，专业之间协调难度较大情况下，管线的走向、材质及安装经常会 出现各种问题，从而给施工单位的安装和运营单位的运营维修带来各种不便，本人从事地铁 给排水设计几年，特结合自己的经验就给排水的几种做法谈一下看法和体会。 【关键词】地铁；压力排水；阀门；灭火器 Discussion on Several Methods of Water Supply and Drainage Systems of Metro Stations He Yan Abstract: The design of the water supply and drainage systems of Metro station contains Numerous details, And the design of Metro stations involves many professions and the coordination among these professions is relatively difficult ,especially the design and installation of the pipelines. In case of indiscretion, the pipelines may be intersected together, and may not be installed easily, So we should pay enough attention to the design and construction of the water supply and drainage systems of Metro stations. On basis of my working experience, the author presents some countermeasures for several detailed issues in the design of the water supply and drainage systems of Metro stations Key words: Metro station; drainage of pressure; valve port; fire extinguisher 0 引言 城市轨道交通包括地铁和轻轨，具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。无论是 建设速度，还是建设规模，目前我国的轨道交通发展正经历一个前所未有的发展期，中国已 经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。地铁设计涉及专业众多，地下空间受限的情况 下专业之间协调难度较大，管线的走向、材质及安装稍不注意就会出现问题，从而给施工单 何艳：女，1977 年生，工程师。 位的安装和运营单位的运营维修带来各种不便。 下面就给排水的几种做法谈一下自己的看法和体会。 1 压力排水管管材的选择 地铁车站中压力排水管主要是用于连接各种潜污泵，使压力污、废水通过风道及通道排 至室外压力井。为了满足火灾时能够持续排水根据地铁设计规范，GB50157-2003要求， 地下车站和区间排水泵房的压力排水管宜采用金属管，常见的选择是采用热镀锌钢管，但是 通过一段时间的运营，发现热镀锌管材腐蚀厉害，需要经常进行更换。经分析发现，由于潜 污泵排水是间歇性的，热镀锌钢管长期处于水、气交替情况下，管材是最容易腐蚀的。而如 果采用内外壁涂塑钢管，由于管道内外壁均有涂塑层，避免了污废水直接与钢管的接触，则 可有效避免被腐蚀。 2 压力管道上阀门的选择 潜污泵出水管上的阀门，常用的蝶阀(闸阀)和止回阀,前几年采用蝶阀时候比较多，但是 运营中发现，由于地铁排放的水含有较多的杂质，使蝶阀的中心阀杆上钩挂杂物而堵塞，且 蝶阀本身也会因一些细小的颗粒而无法关紧。而采用闸阀时，则可避免经常性的堵塞，因阀 门在全开时，阀体内橡胶阀板高于阀门内腔通道。 在潜污泵的出水管上推荐采用橡胶瓣止回阀，因橡胶瓣止回阀采用全流面积式设计，水 头损失小，不易堆积杂物，