汽车制动系统英文翻译.docVIP

Brake system for automotive vehicle US 8366203 B2 公开号 US8366203 B2 发布类型 授权 专利申请号 12/897,971 公开日 2013年2月5日 申请日期 2010年10月5日 优先权日 2007年4月9日 公告号 US20110025120 发明者 John P. Joyce Assignee Ford Global Technologies Ford Global Technologies, Llc 美国分类 303/20 303/115.5 303/113.1 303/11 隐藏部分内容 ? 显示另外 3 个 ? 国际分类号 B60T13/16 合作分类 B60T2270/604 B60T1/10 B60T7/042 B60T13/161 B60T8/4081 隐藏部分内容 ? 显示另外 4 个 ? 参考文献 专利引用 (20) 非专利引用 (2) 外部链接 美国专利商标局 (USPTO) 美国专利商标局 (USPTO) 专利转让信息 欧洲专利数据库 (Espacenet) 隐藏部分内容 ? 显示另外 2 个 ? 摘要 A brake system for an automotive vehicle includes a controller for operating friction and powertrain braking subsystems so that hydraulic pressure to the friction brakes is minimized during powertrain braking, while at the same time emulating the driver-interface operating characteristics of a pure friction-braking system during all operating conditions. 汽车的制动系统包括一个制动操作装置和刹车动力转动系统以便在制动的时候液压压力到制动器是最小的，然而同时模拟在所有操作条件下程序接口控制一个纯摩擦制动系统的特征 BACKGROUND 背景 1. Field of the Invention 发明领域 The present invention relates to a vehicular system for applying both friction and powertrain braking, while maintaining operational characteristics typical of friction-only braking systems. 本发明涉及一种车载系统施加摩擦和动力制动，同时保持仅摩擦制动操作的典型特征的系统2. Disclosure Information 披露信息 Hybrid electric vehicles typically use regenerative braking to achieve enhanced fuel economy. When the vehicles operator calls for braking, either by releasing the accelerator, or by stepping on the brake, the vehicle may be braked either regeneratively, or by friction brakes, or both. It would be desirable to provide a braking system having relatively invariant response characteristics, so that the vehicles operator experiences braking performance as a consistent event, independent of the particular mix of friction and regenerative braking prevailing during any particular braking event. 混合动力电动车通常使用再生制动来提高燃油的经济性。当车辆的驾驶员需要刹车时，通过释放加速踏板或者踩下制动踏板，车辆也许停着或者再生地，或者通过摩擦制动器，或者两者。提供一种相对不变的响应特性的制动系统是可取的，以便车辆驾驶员感受到制动表现是始终如一的，独立于特定的混合摩擦和再生制动盛行在任何特定