新索纳塔VS东风悦达起亚K5.docVIP

新索纳塔VS东风悦达起亚K5 在身出同门的两款新车正式展开较量之前，我们先花上一点时间来说明一下什么是车辆的平台。 平台这一概念在汽车诞生初期还没有出现，最初汽车厂商生产的每款车型之间的联系并不明显，一旦该车型销量不济就会导致前期研发费用打水漂。为了尽可能的减少损失，工程师们开始用相同的动力总成及底盘部件打造外形各异的多款车型。每款车型共享设计理念及主要部件，这样使得厂家的研发费用得到了分摊，单款车型研发费用大幅降低，而即便单一车型在市场竞争中失利，厂家所需要承担的损失也会明显减少。这些共享设计工程技术及动力总成等主要部件的综合体就是“车型平台”。这里容易出现一个误区，那就是我们很容易认为这是厂家玩的一个把戏，把同样的东西用不同的包装就卖高价。其实这样看比较片面，　　同平台的车型虽然在设计及工程方面会有很多共通之处，但品牌与品牌甚至是车型与车型之间都会根据自身的市场定位和目标客户来对车辆进行针对性的调教和配置，这方面的成本也会明显影响到最终产品的售价。 　　韩国现代汽车集团作为世界第五大汽车生产企业，在产品研发过程中已经应用了平台化概念，在收购起亚汽车之后这种理念也顺利成章的得到推广。北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5就是在这种理念下推出的代表车型。 第八代索纳塔 官方指导价（万元） 起亚K5 官方指导价（万元） 2.0 GS AT自动时尚版 16.69 2.0L GL