站前横路项目施工组织设计.docVIP

施工组织设计审批表 建设单位 南通市市政工程 建设管理处 工程名称 站前横路工程C标段 主要内容： 第一部分 工程总体概述 第二部分 施工组织设计编制说明 第三部分 施工现场总平面布置 第四部分 施工准备工作 第五部分 主要分项工程施工方案 第六部分 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案 第七部分 新技术、新产品、新工艺、新材料应用 第八部分 确保工程质量的各项措施 第九部分 主要项目质量通病的防治措施 第十部分 环保和文明施工措施 第十一部分 专项安全技术措施 第十二部分 管线保护措施 第十三部分 工程进度计划及保证措施 第十四部分 附图表 开、竣工日期 2006年8月18日至2007年4月14日 （总工期239日历天） 编 制 人 复 核 人 审 批 人 编制单位 南通市港闸市政工程有限公司 编制时间 2006年8月14日 站前横路工程C标段施工组织设计 第一部分 工程总体概述 一、工程概况 站前横路工程位于南通市港闸区境内，是一条东西方向的城市主干道。道路西接永兴大道北延终点，东至通富北路，全长约11.5km，本次实施范围东起工农北路，西至环闸东路，道路全长约4700m，红线宽度为50米。该道路的建成，不仅加强了城市基础设施建设，进一步完善了南通市的道路规划网，而且对港闸区及整个南通市的经济快速发展，起到积极的推动作用，为我市城北片区的开发创造了基础条件。 本标段工程施工范围：起点桩号K3+100,讫点桩号K4+711.7，长度1611.7米。 本标段工程主要包括：道路（机动车道、非机动车道、人行道）、排水（雨水管道、污水管道）、桥涵（K3+523.16三跨板桥、K4+025箱涵）等工程。 二、主要技术标准 1、道路等级：城市主干路； 2、计算行车速度：60Km/h； 3、平面线型：折线型； 4、纵断面线型：满足《城市道路设计规范》； 5、横断面：道路红线宽度50m，采用四幅路断面型式，机动车道横坡2.0%，非机动车道横坡2.0%，人行道横坡内倾1.2%； 6、路 面：机动车道、非机动车道采用沥青砼； 7、设计荷载：道路：BZZ-100；桥梁：城-A级； 8、设计年限：沥青砼路面为15年。 三、工程沿线自然地理特征 1、地形地貌 本工程地处南通市港闸区，线路地貌类型属长江下游三角洲冲积平原，地貌单一；沿线分布着很多明河、明塘和暗沟，其余场地为农田、农民住宅区和工厂区。 2、地下水 地下水类型为潜水类型。主要补偿来源为大气降水、地表水以及区域水系。水位水量跟季节和人类活动有关，水量较丰富。稳定地下水位标高为1.96～2.42m,平均稳定水位标高为2.24m。 地下水对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋均无腐蚀性。 四、工程设计概要 （一）道路工程 1、道路平面 根据道路网规划，道路起点接港闸经济技术开发区永兴大道北延段终点，道路渐呈东北走向，道路在过通扬运河后渐呈东西走向，与现状站前横路中线相接。本次设计道路起点位于环闸东路交叉口，交点坐标X=49024.366，Y=83464.176(1994年南通市城市坐标系，下同)，在JD1处设置2000m圆曲线，交点坐标X=49393.786，Y=84031.964, JD2处设置2000m圆曲线，交点坐标X=49402.086，Y=87291.207,本次设计终点位于工农北路交叉口，坐标X=49272.884，Y=88112.373。 2、道路纵断面 （1）本标段工程设计原则及控制点： 满足城市道路纵向线形标准； 按现有道路及沿线地面标高控制； 起点与长花路设计标高相协调控制； 工农北路按已实施标高控制； 满足沿线河流的泄洪及通航需求； 满足管线的最小覆土要求； 考虑工程的经济性； （2）设计结果：在满足控制点要求和设计原则的前提下，整个道路纵断面线形平缓，路段纵坡在0.2%-1.5%之间。沿线桥涵尽可能布置于高坡点处。 3、道路横断面布置 道路宽度50m，采用四幅路的型式。 道路标准横断面：机动车道采用双向六车道，每个方向布置3车道，横断面分幅为：50m=6m(中间分隔带)+2×11.5m（机动车道）+2×2.5m（机非分隔带）+2×4.5m（非机动车道）+2×3.5m（人行道）。 4、路面结构组合 1）机动车道路面结构组合（自上而下）： 4cmSBS改性沥青（SMA-13） 8cm粗粒式沥青砼（AC-25） 1cm下封层（AC-5） 一层固定式玻纤格栅 20cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80） 20cm二灰土（石灰：粉煤灰：土=10：30：60） 2