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第 1期 刘相波 等：基于ADAMS和AMESim联合仿真环境的油气悬挂虚拟试验研究 ·171 · pi time) 3 (起点为2s)。图8、图9分别为悬挂 电液一体化系统，可充分发挥各软件平台的优势，分 在不同频率正弦路面激励下车体的动态响应曲线。可 别建立各个子系统的模型，并通过联合仿真来发挥各 看出所建油气悬挂虚拟样机模型具备与实际一致的 自最佳功能．解决了在单一软件平台建立复杂系统模 “通低频，阻高频”的特性。 型的困难，大大提高了建模的效率。易于实现并可得 到更真实准确的仿真结果。 l一激振 台振幅 2一车体振幅 4．0 参考文献： 3．0 [11付永领，祁小野．AMEsim建模与仿真[M]．北京：北京航 昌 2．0