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行驶系统的组成、功用、类型及其各类型的结构特点 行驶系统的组成 汽车行驶系统一般由车架、悬架、车桥和车轮组成。车轮通过轴承安装在车桥的两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。 行驶系统的功用 1 、支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。 2 、接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。 3 、缓和冲击、减少振动，保证汽车平顺行驶。 车架的类型 汽车上采用的车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。 边梁式车架的结构特点 边梁式车架它是由两根纵梁和若干根横梁构成。纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。这种车架结构简单，便于整车的布置，所以在各种类型的汽车上都广泛应用。 中梁式车架的结构特点 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵，因此亦称为脊梁式车架。这种结构对于横向弯曲及其水平菱形扭动有很好的抵御作用，但车架制造工艺复杂，维修不便。 1 、由于左、右车轮的运动相对独立、互不影响，可以减少行驶时车架或车身的振动，同时可以减弱转向轮的偏摆。??? 2 、独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动。 ??? 3 、独立悬架是与断开式车桥配用，可以降低吸污车的重心，有很好的行驶平顺性。 ?? 2 、纵臂式独立悬架：纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬架当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬架不用在转向轮上。双纵臂式悬架的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬架多应用在转向轮上。 3 、车轮沿主销移动的独立悬架：分为两种形式，一种是车轮沿固定不动的主销移动的烛式独立悬架，另一种是车轮沿摆动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。 烛式悬架的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬架的优点是：当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬架有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬架现已应用不多。 麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。 非独立悬架常见的故障 1 、钢板弹簧折断，会因弹力不足等原因，车身歪斜。前钢板弹簧一侧主折断时，车身在横向平面内倾斜；后弹簧一侧主片折断时，车身在纵向平面内倾斜。??? 2 、钢板弹簧弹力过小或刚度不一致，当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。 ??? 3 、钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量，此时，会出现以下故障现象：车身倾斜（不严重）、行驶时喜欢跑偏、行驶时摆振、异响等。 ?? ?4 、U形螺栓松动或折断(或钢板弹簧第一片折断)，此时，会由于车移位倾斜，导致跑偏 。 故障原因：1、???异响，尤其在不平路面上转弯时； ???? 2、???车身倾斜，在转变时车身过度倾斜等； ??? ?3、????前轮定位参数改变； ????4、????轮胎异常磨损； ?? ?5、????车辆摆振及行驶不稳。 B 、当产生以上故障时，应对悬架系统进行检查，即可发现故障部位及原因。产生故障的原因有： ????? 1）螺旋弹簧弹力不足； ?????? 2）稳定杆变形； ?????? 3）上下摆臂变形； ?????? 4）各铰接点磨损、松旷。 ?）厂家的工作人员编辑整理的！