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机动型相控阵气象雷达天线车总体结构设计 廖晓客 国营第七八四厂 摘 要：本文介绍了机动型雷达天线车的结构总体设计工作原理、研制难点、设备布局等． 关键词：天线车总体结构 引言 该雷达为全相参多普勒天气探测雷达。雷达是用于配合野战部队作战需要，采用高机动设计。整机 由三个工作单元组成：收发天线车(以下简称天线车)、工作车、电站车。 一、总体技术要求 天线型式：平面裂缝阵 天线方位扫描范围：o。～360。环扫。 抗风能力：风速≤20％／s，保精度工作； 风速、30m／s，天线减速工作，允许降低精度(5％)； 风速≤35m／s，天线无永久性变形。 工作环境：车厢外设备： 温度：-40℃～+50℃(相对湿度95％～98％(30℃时){ 车厢内设备： 温度：+5℃～+35℃(相对湿度90％～96％(30℃时)； 运输方式：公路、铁路运输． 架撤时间：≤30分钟(4人组)。 二、总体结构设计 雷达天线面阵为矩形，工作状态与水平有一定夹角，工作时在一24范围内信号无遮挡，经设计论证 采用面阵天线运输时水平同定在车厢顶部，满足铁路和公路运输界限要求，又通过一翻转机构达到运输 状态和工作状态的转换，该设计结构紧凑，运动简单．操作方便。雷达整机要求快速架撤，天线与发射、 接收实现在同一个运输单元设计。使发射传输波导变短，减少了发射支路与接收支路的传输损耗，同时 提高了雷达的机动性。 三、设备组成和布局 天线车由天线装置、收发舱以及天线车底盘三部分组成。其中天线装置又分为：天线面阵、天线回 转机构、天线翻转机构：收发舱包括接收系统、发射系统、水冷系统以及数据处理系统。天线车布局示 意图如图1． 3．1天线装置 3．1．1天线面阵 该雷达天线面阵由平面裂缝阵列天线、和馈电网络及天线框架三大部分组成。平面裂缝阵列天线由 多行波导窄边开缝的裂缝线源组成。和馈电网络由和网络、及多路数字移相器、同轴负载等组成。天线 面阵是通过与天线左右支架的双支耳结构相联接，再通过天线翻转机构达到运输状态和工作状态的切换 的。该双支耳结构在保证了天线面阵翻转过程的稳定性的同时又保证了天线在方位I回转过程中的稳定性 和精度。双支耳足通过快速锁销联接的．这为天线的快速架撤提供了便利。 3．1．2天线回转机构 天线转台采用转盘式，其特点：精度高，稳定性好，结构紧凑，高度低．平面大，便于安装天线系 统及天线支架。 天线转台采用带齿转盘轴承支撑，方位轴承采用四点接触球轴承。该轴承采用负游隙结构，能承受 较大的径向力和轴向力，还能承受较大的抗倾覆力。且工作精度高，满足了天线工作状态的精确度要求。 在转台平板上安装方位减速器驱动甲扳作方位旋转运动，方位减速器采用摧线式，体积小，力矩大， 精度高。在平扳上还安装有方位发送器供输出方位位置信号。天线转台结构示意图如图2。 304 图1天线车布局图 图2天线转台结构示意图 3．1．3天线翻转机构 由于该天线翻转角度大，安装尺寸有限，要求该翻转机构安装距要小、而行程要大，经设计论证 采用伺服电机带动双级丝杆运动的机构，在满足行程的同时又满足安装距。翻转机构的工作示意图见图3． 图3天线翻转机构示意图 3．2收发舱 收发舱由水冷舱和收发舱组成，收发舱内布置图见图4。 水冷系统由水泵、水箱、散热器、鼓风机、管道、控制保护装置等组成，安装在水冷舱右侧。控 制保护装置组成控制盒装在水冷柜内。收发舱内安装有高频柜、调制回扫柜、接收柜、监控柜以及电源 柜。