国际贸易法课件(最终版).docVIP

绪论 分析：1、各国之间：不确切，忽略了单独关税区 2、贸易关系：包括货物贸易关系、服务贸易关系、技术贸易关系 3、与贸易有关的其他各种关系：海关、关税、检验、非关税方面的规定等管理法律制度 4、法律规范的总和 货物贸易：联合国国际货物合同销售公约，本票统一法的日内瓦公约，托收统一规则···· 服务贸易：《服务贸易总协定保护工业产权巴黎公约《集成电路知识产权公约》王室法院，以后统称普通法法院。这些官员和法院根据国王的敕令，并参照当地的习惯进行判决，在这些判决的基础上，逐步形成了一套全国适用的法律，统称普通法。16世纪出现的衡平法也是判例法。1999月3月附则???　 主体资格合法、合同内容合法、当事人意思表示真实、合同订立的形式合法——免责的法律条件 1、德国：免责条件应属于买方订立合同时明知该瑕疵，或该货物属于系他人质押给卖方被公开拍卖的货物。 2、英国：如果货物缺陷在订立合同前已经特别提醒买方的注意，或买方订约前已经检验应当能够发现的缺陷，卖方不负责商销品质的保证；如果有情况表明，买方并不信赖也没有理由信赖卖方的技能或判断力，卖方不负责特定用途的保证。 3、美国法规定了卖方免除品质担保条款的条件： 第一，卖方不能在买卖合同中预先排除货物导致的侵权责任——产品责任； 第二，词语应当醒目显眼，并采用大号字体或黑体字或不同颜色书写或印刷，以便引起买方的注意。 第三，如果排除或限制商销性担保，必须使用“商销性（Merchantability）”。如果卖方使用了“依现状（as is）”、“含各种残损(With all faults)”词语；或者订立合同前已经检验本应能够发现缺陷的，则被认为合法排除了品质默示担保义务。 四）商品检验 ＃＃品质担保责任不因风险转移而转移。 ＃＃买方在收到货物后不检验或检验后发现品质问题，又未在合理时间内提出，视为放弃对卖方的索赔权力。 （五）货物的权力担保 （1）货物所有权担保：卖方保证自己对货物有所有权或处分权（eg：代理人的处分权）。Eg：卖驴 （2）货物不存在担保物权 担保物权：抵押、质押、留置。抵押后再卖，效力？——无效，除非得到抵押权人的同意 （3）请求权的担保：他人以各种理由请求合同不成立。Eg：共有人请求出售无效。 （4）知识产权的担保：保证第三方不能根据知识产权法主张任何权力或要求。例如，著作权、商标权、专利权等。 第五节 违约与救济 一、违约的归责原则 违约的归责原则：在归责过程中必须遵循的、正确认定责任的一定的法律原则。过错责任原则和严格责任原则法定免责事由和特别的法定免责事由 可预见性规则当1、事实上可能；2、经济上可行；3、时间上在合理时间内提出。 七、解除合同 1、方式：可以单方，可以双方 2、单方解除合同的条件：十分严厉 形式要件：通知 实质要件：违约造成严重后果：英国法：违反要件；美国：严重违约；CISG：根本违约 时间要件：宽限期内仍不履行。 九、违约责任的免除 （一）约定的免责条款 （二）法定免责情况 1、不可抗力——不能预见、不能避免、不能克服的客观情况。包括 自然原因引起的，eg水灾、旱灾、暴风雪、地震等 社会原因引起的：eg罢工、战争、政府禁令等。 合同中的条款：不可抗力事件的范围、事件发生后的通知期限、证明文件的出具机构以及不可抗力的后果。 及时通知对方。 2、正当履行合同抗辩权 CISG、英美法系：预期违约制度。 我国：同时履行抗辩权、后履行抗辩权、不安抗辩权（危险包括：1、经营状况严重恶化；2、转移财产、抽逃资金，以逃避债务；3、丧失商业信誉；4、有丧失或者可能丧失履行债务能力的其他情形。本人或者委托他人以本人名义与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。托运人驾驶船舶和管理船舶的过失免责2. 根据提单有无批注分清洁提单和不清洁提单”。49条：具体航线应该预先约定， 若无，则根据地理上的航线：在保证船货安全的前提下，装卸港间最近的路线。 海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航。 合理速遣：及时开航，尽快完成航次，若未能在与托运人约定的时间内完成，构成迟延交货，因此而造成的损失/虽然未造成货物本身损失，但其他损失，eg价格跌落，承运人要负责（若无约定则无须承担责任，eg班轮则无速遣和滞期。） 不合理绕航的后果： ? 英国法：不合理绕航构成根本违约， 承运人不再能援引原合同的权利和免责等规定，而应根据侵权原则承担责任。 ? 海商法：无特别规定，学理上认为解释为一般违约比较合理。但不合理绕航由于是故意所为，承运人不再能享受责任限制的好处。 关于绕航的实例： ? 承运人明知港口拥挤，仍然承诺将货物运抵该港，结果只好将货物卸在另一港口 ? 船长错误判定某一航向