无砟轨道轨排框架法施工论文.docVIP

浅谈CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工技术 周鹏展 （中铁二十一局集团有限公司 第三工程有限公司，陕西 咸阳 ） 摘要：针对CRTSI双块式无砟轨道施工方案的选择、施工机具配置进行了探讨，着重对无砟轨道轨排框架法施工流程及操作 要点进行了研究总结，并给出了质量控制标准，对同类工程具有借鉴作用 关键词：双块式 无砟轨道 轨排框架法施工 兰新客运专线 工程概况 新建铁路兰新第二双线平安至西宁段工程指挥部第二项目部DK179+960.8--DK189+080.92段全部采用CRTSI型双块式无砟轨道，全长18.240km（双线）。该段包含桥梁、隧道、路基，施工条件及便道情况有限，因此决定采用轨排框架法施工。 钢轨采用60kg/m、U71Mu(G)、100m定尺长无螺栓新钢轨。依据招标情况分区段采用WJ-8B型或其他同等性能弹性扣件。轨枕采用双块式轨枕，轨枕间距一般均为650mm,梁缝两侧异形板地段控制在600mm~650mm之间。底座板采用C40钢筋混凝土结构直接浇筑桥面并与桥面采用钢筋连接。 底座板纵向分块布置，标准板长6.4m（板端至板端）。道床板采用C40钢筋混凝土结构,分块浇筑, 道床板纵向分块布置，标准道床板长6.4m（板端至板端）道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外，其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。 2 施工方案选择 2. 1 施工方法的确定 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方法一般分为“机组法”“排架法”和“轨排框架法”三种。“机组法”施工需采用的大型机械 设备投入较大 ，“排架法”施工精度指标不易达到，扣件更换率较大，综合考虑施工精度、施工成本控制等因素，选择 “轨排框架法”施工能有效提高轨道精度和节约施工成本。 2．2轨排框架与模板的组合方式 轨排框架与道床板模板采用分离系统。轨排粗调、精调时与安装好的模板互不干扰，提高了施工精度；道床板混凝土浇筑完成初凝后即可拆除轨排框架，缩短了单位轨排框架占用时间，增加了轨排框架倒用次数，降低了设备采购或加工成本。 2．3轨排框架的结构形式 轨排框架采用单托梁结构，包括2根工具轨、5根拖梁、5对竖向螺杆（通过螺纹无极调整高低、水平）和5对轨向锁定器（通 过螺纹无极调整中线）， 与道床板顶面空间较大，便于混凝土浇筑时收面；支撑竖向螺杆设置在道床板外侧，能够减少轨排对道床混凝土浇筑的影响， 提高施工效率；施工后在道床板中不遗留螺栓孔，减少后期孔洞封堵的工序。轨排框架法较轨排法机械化程度高，道床板结构精度控制标准高，适用于隧道、路基、桥梁地段。 3施工机具配置 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排框架法施工主要机具分为以 下几类，分别为：测量设备、轨排设备、起重设备、混凝土设备及小 型机具。 4施工工艺 4.1施工流程 双块式无砟轨道混凝土施工工艺流程图 4.2 轨排框架法施工要点及验收标准 4.2.1轨排框架① 在有资质和经验的工厂内按照精度要求制作轨排框架，检验、编号、建档；轨排框架运到施工现场，要按照档案编号逐一检查验收，并当作工装设备进行全过程管理主要部件：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等轨排制造技术标准： 轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。 轨底坡坡度1：（40±2）。 排架长度L±1mm，方正度＜1mm。 相邻轨枕定位间距±5mm。 钢轨直线度及平面度＜0.5mm/m，钢轨高度偏差＜0.3mm。 接头钢轨错牙≤0.5mm。 中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。4.2.3轨排组装和运输 ⑴吊装将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上的轨枕槽,每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。 ⑵匀枕按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕表面进行清理。 ⑶检查调整轨枕块位置，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm。 ⑷吊装轨道排架人工配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。 ⑸复查轨枕位置并上紧扣件扣件安装应注意： ①安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂； ②将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、旋入，切勿强行用扳手旋入； ③使用专用扳手按照～矩要求上