关于2003年交通工作总结.docVIP

关于2003年交通工作总结 和2004年工作要点的报告 一、2003年交通工作完成情况 刚刚过去的一年，我们昆山交通局在市委、市政府和苏州市交通局的正确领导下，牢牢坚持“第一要务”，紧紧围绕“两个率先”、“三年再建一个新昆山”的目标和上级条线的各项工作部署，周密组织，狠抓落实，坚持在率先中先行，在发展中提升，各项工作取得了喜人的业绩，为实现我市交通新一轮跨越奠定了坚实的基础。 （一）切实贯彻“城市化”战略，超前规划，加大投入，加快建设，奋力推进交通基础设施率先发展 2003年，我局按照市委十届四次、五次全会精神，交通基础设施建设始终围绕市委、市政府大开发、大建设的战略部署，高起点、大手笔规划建设昆山道路交通，进一步拓宽城市发展空间和经济发展空间。一是加大吴淞江工业区的交通道路建设力度，为开发吴淞江工业区打好交通道路设施的基础；二是大力发展对外交通，积极争取与上海、苏州及周边地区的交通对接，加快形成昆山四通八达、开放型城市的交通格局；三是加快绕城公路建设，实现城区道路和交通主干公路的联接畅通。 2003年交通基础设施投资翻番，再创历史新高。续建、新建项目投资总规模达到14亿元。年度工作量完成投资6.2亿元。新建公路通车里程32公里，即建成了312改道线（陆家至正仪公路）、萧林西路、古城路南延伸段、黄浦江大桥北接线、锦溪至淀山湖公路、甪直至锦溪公路。新开工公路里程30公里，即开工建设江浦路、市域纵三线陆家至千灯公路、柏庐南路、前进东路等投资规模达8亿元的项目建设。所有今年开工项目都实现了序时目标进度。 同时，我们认真组织、积极配合，抓好苏沪高速、苏昆太高速、沪宁高速等省、苏州市重大工程项目建设的拆迁、征地、三线迁移等前期工作以及312国道拓宽改造的组织实施工作。四大省、市重点工程总里程达105公里。 2003年，我市交通基础设施建设有四大明显特点，一是投入加大。续建、新建项目投资总规模达到14亿元，是过去五年投入的总和。二是速度加快。完成年度工作量6.2亿元，是前两年总和。三是重点突出。按照昆山交通建设“内联外接”的总体思路，突出“内联”，加快绕城公路的建设，到10月18日，昆山第一条全长46公里的绕城公路全线建成通车。这条绕城公路的形成，实现了昆山人民十多年来的312国道向南移出市区和324省道向北移出市区改善城区交通环境的夙愿。四是规划超前。根据市委、市政府以片区概念为基础的新一轮《昆山城市总体规划》，我们用全新的思路、超前的意识，按照“三年再建一个新昆山”的要求，以建设“三纵六横两环五高”高等级公路为目标，不断完善昆山公路网规划，超前做好各项路网控制、规划设计等前期工作。 （二）围绕改善和提升昆山投资环境，突出便民利民、水陆运输安全、稳定市场秩序四大重点,切实加强交通行业管理和服务 紧紧围绕市委、市政府优化投资环境、提升服务质量，始终抓住维护和稳定交通市场秩序、提升交通服务环境这一主线，深化管理，提升交通行业服务水平。 1、全面提升出租车行业服务水平，加快推进“城乡公交一体化”进程。一是开展出租车管理年活动。下大力气，狠抓出租车行业的文明素质提升。完善硬件，提升车辆标准，明确了以2000型桑塔纳以上车型为今后更新车辆的统一标准；引进先进管理手段，更新出租车计价器；统一全市1600名出租车驾驶员制服；以人为本，提高从业素质，对全市1600名出租车驾驶员进行了全员培训教育。二是积极推进“城乡公交一体化”进程。紧紧抓住昆山城区拓展契机，积极探索“城乡公交一体化”进程，新开辟5条公交客运线路，更换和新增公交车辆130辆。 2、交通水陆运输环境明显好转，交通行业的管理服务有新的提高。 ——水上以“巩固、提高”为主要手段，进一步强化水上交通运输管理。一是加强船舶管理。抓住“三客一危”船舶管理、船员安全培训和打击“三无”、超载船舶三大工作重点，加强现场巡航检查力度，规范船舶停泊秩序、纠正船舶违章行为，维护船舶航行秩序，检查船舶12500余艘次，对100艘违章船舶实施了行政处罚，有效遏制了船舶严重超载的违章行为。特别是加强非客船载客现象、危险品船和乡镇渡口的安全检查力度，坚持实船签证。撤销渡口3个。对水运企业、手摇船、水上餐饮船实行预防预控、跟踪管理。二是加强航道管理。积极参与全市水环境整治，清理了一批对水源资源构成危害的船舶聚集点。完成航道养护工程6万平方米，打涝沉船32艘，拆除危桥5座，航标准位率、发光率、航道通航能力、航道安全环境明显好转。 ——陆上以整治交通道路的运输秩序和交通环境为重点的陆上交通市场管理。一是加强运输市场监督。以“两证”验审为契机，规范道路车辆营运行为。从车辆资质抓起，加强运输市场的监督管理。突出对社会和群众呼声较大，火车站、汽车站、高速出口处等人员集散地交通秩序整治，无序乱靠现象得到有效遏制。二是加强稽查力度。