隧道套拱、管棚施工方案.docVIP

XX隧道套拱、管棚施工方案 一、工程概况 XX隧道为一座高速公路分离式中隧道，进口位于十堰市张湾区汉江街道办XX西南侧，出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧，轴线方向约230o，呈北东～南西向展布。左幅里程桩号ZK4+590～ZK5+185，全长595m，最大埋深约115m；右幅里程桩号YK4+590～YK5+185,全长595m，最大埋深约111m。左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式，左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。 隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。 隧道衬砌类型表 （表1-1） Z0c Z5+ Z4 Z3 Z4 Z5+ Z0c 左线 15 45 100 190 205 40 0 右线 0 30 130 190 210 27 8 二、自然及地质条件 1、地形地貌 隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区，相对高差约160m，隧道轴线经过地段地面高程约370m～487m。隧道进口地形坡度均较陡，自然坡角约35°～40°，山坡上植被较发育，分布有少量农田果园，坡脚处有少数居民点。隧道进口端分布有乡村水泥路，交通较便利；出口端交通稍有不便。 2、地质构造 隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之武当山复背斜范围内，可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群（Pt2wd）片岩，片理产状略变化，实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°， 12°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。 3、地层岩性 隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群（Q4e1+d1）片岩，具体分述如下： 强风化片岩（Q4e1+d）：灰黄色，分布于山体表层，钻探揭示厚度4.64～5.6m，结构严重破坏，锤击易碎，成分为云母、石英等，裂隙发育，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，采取率65%～67%，RQD=40%～48%。 中风化片岩（Pt2wd）：灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m,变晶结构，片状构造，主要成分有云母、石英、长石等，节理裂隙较发育，岩芯呈短-长柱状，采取率80%～90%，RQD=50%～72%. 4、水文地质条件 隧道区地表水系较发育，主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通，隧道洞口地面标高远高于水库水位，对隧道施工影响较小。但应注意雨季地表面流对洞口边、仰坡的冲刷破坏作用，已采取截流、疏排措施。 隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要 赋存于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，分布不稳定，总体厚度小，受大气降水补给，贮水条件较差，易渗透流失，仅季节性有水，对隧道施工影响较小。基岩孔隙水主要赋存于片岩空隙中，主要受大气降水补给，并受岩石完整性及裂缝开启程度制约，沿基层风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄，水量一般较平乏。 5、不良地质 在隧道浅埋段，由于第四系覆盖层厚度较大或基岩风化裂隙发育，地下水的补给条件较好，受降水影响在雨季开挖时可能存在滴水，渗水现象，施工中需做好安排措施，并控制开挖进尺，及时支护衬砌。 三、套拱、管棚施工方案 XX隧道左洞进口处围岩为强～中风化片岩，岩体裂隙发育，破碎～极破碎。无地表水体，地下水主要为基岩裂隙水，水量大小受季节性影响，洞室有渗水或滴水现象。 超前支护为长管棚，有孔钢花管采用外径108mm、壁厚6mm热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊有加筋箍，管壁四周钻φ10mm压浆孔，尾部1m范围内不设压浆孔，两节有孔钢花管之间为φ108×6mm无孔钢管。 1、套拱、管棚设计参数 1.1、套拱设计参数 套拱位置：ZK4+603～ZK4+605，总长2m；厚度80cm；位于明洞外轮廓线以外。 工字钢型号及加工尺寸：钢拱架采用18工字钢加工而成，共计4榀。 其他材料：127×4mm孔口管共32根，Φ22连接钢筋，C25砼，Φ25定位钢筋。 1.2长管棚设计参数： 管棚长度：28m；数量：32根。 钢管规格：热轧无缝钢管Φ108×6mm，节长3～6m。 钢管间距：中心环向间距a=50cm 仰角：仰角1°～3°（不包括路线纵坡），方向与路线中心平行。 钢管施工误差：定位不大于4cm，端头不大于20cm。 隧道同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。 2、施工方法 2.1 测量放样 按设计将隧道洞口段中线、高程精确放样，当洞口仰坡沿1：0.3坡面挖至套拱内缘标高时，人工修凿管棚内部岩面，并喷射砼封闭，预留10cm下沉量精确划出套拱工字钢（18#）内轮廓线及导向管轴线。 2.2 型钢拱加工 按图纸设计要求在现场实际加工。工字钢加工尺