土质路基填筑技术交底书.docVIP

京平高速公路工程 施工技术交底书 桩号： 第1页，共3页 编号： 交底人 审核 签发 土石混填路基填筑技术交底书 一 、施工准备 1、你队进场后，根据图纸，对照现场地形，及时做好改移公路、引入便道及缺口绕行便道，满足施工机械通行的需要，并作好安家设营工作。 2、所有图纸下发你队后,你队必须对图纸进行全面的复核工作，包括工程量、标高、细部尺寸、及是否符合现场实际等，确保图纸无误后方可施工。 二、测量放样 1、点位交接：由项目部测量班对你队施工区间内的控制点或水准点进行交接，并负责给你队交底，你队必须做好点位的保护，以便控制施工全过程。 2、施工放样：路基施工过程中每一步工作的测量放样点必须经过项目部测量负责人的复测和签认方可施工，未经签认的测量点出现任何责任由你队全部负责。 三、路基施工 基底处理 ⑴地表 填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作，如基底的表层土系腐植土，则须将其表层土清除换填，并予以压实，压实应符合规范要求。 ⑵坡面基底处理 ①当坡度较小，在1:10～1：5之间，只需清除坡面上的树、草等杂物后，将翻松的表层压实，达到规范要求即可。 ②当坡度较大，在1：5～1：2.5之间时，应采取将坡面做成台阶，一般宽度不宜小于2.0m，高度最小为1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4％～6％的坡度。 ③如果基底坡面超过1：2.5时，则应按照图纸修筑护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。 2、填料选择 土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料 接收人 日期 京平高速公路工程 施工技术交底书 桩号： 第2页，共3页 编号： 交底人 审核 签发 填在下层，并做成4％的横坡；对于土石不易分清的填料按下述要求进行施工。 ①土石混合料中石块含量多于70％时，按填石路堤要求进行施工。（详见填石路基填筑技术交底书） ②石块含量小于50％时，按填土路基要求进行施工，施工时对粒径超标石块采取击碎或废弃进行处理，石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。 ③石块含量在50％～70％之间时，按土石混填路基进行施工，采取混合摊铺，推土机整平，分层填筑，填筑厚度不大于30cm，个别大石块要击碎或人工摆平放稳，石块厚度不超过15cm，路床底面以下80cm范围内不得采用粒径大于10cm的材料填筑。碾压设备采用18T以上重型振动压路机分层碾压。 土石混填路基具体的施工及检测程序如下： ①填料摊铺：填料从挖方区或取土区用自卸汽车运至填土区，按照松铺厚度不超过30cm填土量，计算卸土间距，由指挥人员统一指挥倾卸填料。采用推土机粗平，人工配合平地机找平，并做好横坡，以利排水。为保证路堤边缘部分压实，填筑时两边加宽100cm。 ②碾压成型：压实之前对填料含水量进行检测，其值控制在最佳含水量的1%。当含水量过低时，洒水并充分拌合均匀；含水量过高时翻松晾晒。压实采用YZ18G重型振动式压路机，按照先弱后强、先慢后快进行。碾压时直线段路基由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，相邻碾压横向重叠1/3～1/2压痕、纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ③质量检测：每层填筑压实后进行压实度、宽度及标高自检，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。 ④路堤整修：当填筑高度达到基床顶部后，先恢复中线，进行水平标高测量（预留沉落量），人工刷边坡，平整基床面，做到路肩棱线分明、路拱坡面平顺。 接收人 日期 京平高速公路工程 施工技术交底书 桩号： 第3页，共3页 编号： 交底人 审核 签发 四、施工要点及注意事项 基底处理合格后，即进行路堤浆砌片石挡墙、护脚施工，做好砂砾过滤层及粘土封层。 按使用层位选择填料，路堤分层填筑，层厚控制在20cm。 严格控制松铺厚度：按路面平行分层控制填筑层标高，按前述层厚控制铺筑。 严格控制平整度，推土机推平并配合人工找补整平，以平整度保碾压的均匀密实。 五．本交底解释权由项目经理部施工科负责。（有关要求见图纸）　　 接收人 日期