桥面系施工工艺.docVIP

桥面系施工工艺 一、工程概况 我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。 二、桥面系施工工艺 1、施工顺序 施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。 2、横梁、连续接头施工 每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。 3、顶板束张拉 本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，加上初应力以下的推算伸长值。初始应力推算伸长值可按阶段张拉伸长量计算。顶板束张拉力及伸长量如下表： 梁顶板束张拉力及伸长量计算 参数 控制应力 σcon（Mpa） 钢绞线弹 性模量E（Mpa） 松弛率 ρ 松弛系数ζ 管道摩擦系数υ 管道偏差系数κ 1395 195000 0.035 0.3 0.25 0.0015 　 编号 规格(mm) 长度(m) 设计伸长（mm） 张拉力P（KN） Pp（KN） 两端伸长（mm） T1 5φS15.2 6.6 43 976.5 974.56 47 T2 4φS15.2 6.6 43 781.2 779.648 47 T3 4φS15.2 13.6 93 781.2 779.648 97 说明：钢绞线工作长度两端合计0.6m，P=n*A*σcon,A=140mm2,θ=0,e=2.71828，X孔道长度, 预应力管道为直线时Pp=P(1-e-(κX))/(κX)，曲线时Pp=P(1-e-(κX+υθ))/(κX+υθ)。 张拉时按以下步骤操作： ①将锚具的锚环按各根预应力钢材的编号穿入并在两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭转，锚具位置应与孔道中心对正。 ②将夹片依次嵌入预应力钢材之间，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。 ③安装千斤顶，将预应力钢材束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2—4mm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。为了便于松开销片，工具锚环内壁可涂少量润滑量。 ④使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉，同时注意工具锚和工作锚夹片是否保持整齐，以免影响夹持力，张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。 ⑤按规定张拉程序，张拉至规定吨位，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。 ⑥在保持张拉油缸调压阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力，在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉规定时,应使张拉油缸适当降压。 ⑦在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。 ⑧打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。 4、孔道注浆 孔道压浆采用C50水泥浆，真空压浆方式，施工步骤如下： ①试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.06到-0.1Mpa之间时（压力尽量低为好），停泵约l分钟，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空状态。 ②搅拌水泥浆：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润，然后正常拌料。将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3min出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要