30m箱梁预制场建设施工方案.docVIP

2#预制场建设施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K14+800，全长14.8公里。全线共有桥梁10座：主线有特大桥1座，大桥3座（其中现浇桥1座），匝道桥2座（分别为AK0+994.85现浇第五联和DK0+651.844现浇第七联），车行天桥3座（现浇），分离式立交1座，全线共计预制梁1116片，其中30m箱梁1032片,25m箱梁12片，20mT梁72片，详细统计数据见下表。 预制箱梁 序号 桥梁名称 梁长(m) 梁数(片) 1 K0+870特大桥 30 580 2 K3+120大桥 30 320 3 K6+071丰山河大桥 25 12 30 132 4 K11+264分离式立交桥 20 72 小计： 1116 2、预制场位置的选择及任务划分 我部进场后根据招标文件及建设办下发的标准化建设等相关文件内容的要求，在K0+520处设置了1#钢筋加工场、集中拌和站，在K0+850处设置2#预制场，此处龙门吊于主线28#墩交角为98°，对箱梁架设具有有利条件。根据现场条件，设置预制场集中预制。A钢筋班 预制组：18人 绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。 B模板工班（三个班组）：每组16人，共48人 C混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人 D张拉压浆班：15人 E养生工班：3人 ②根据工地现场的实际布置情况，在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机，以备急用。 主要机械设备表： 设备名称 规格型号 单位 进场数量 备注 龙门吊 120吨 台 1 移梁 龙门吊 10吨 台 2 安装模板、浇注砼 电动油泵 YBZ2*2/50 台 4 预应力张拉 千斤顶 YD1500 台 4 预应力张拉 发电机 200KW 台 1 停电备用 钢筋调直机 GT3/10 台 3 钢筋加工 对焊机 UN1-100 台 1 钢筋加工 电焊机 BX500 台 20 钢筋加工 切断机 GW50 台 6 钢筋加工 压浆机 YSB-2 台 2 预应力张拉 四、预制场施工方案 4.1、预制场总体布置 在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。 预制区设置20个30m箱梁台座，箱梁台座垂直于龙门轨道设置。根据每片梁板的重量（30m箱梁重约94.64t）30cm山皮石碾压处理,非台座范围内路面结构层为15㎝级配碎石＋15㎝ C30水泥砼路面。场地硬化按照四周低、中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%。 场内主施工便道，设计宽7m，平行龙门吊轨道，主要是砼运输车和钢筋运输车的通道。 台座基础：两端扩大基础尺寸为1.5m×3m×0.15m(30m台座基础尺寸为1.5m×5m×0.15m,)，对两扩大基础中间的台座范围内地基土进行碾压，回填15cm碎石垫层，扩大基础底部铺设纵横间距为25cmΦ12钢筋网，整平后浇筑宽度150cm，高度为15cm的C25砼条形基础。由于条形基础和扩大基础的顶标高一致，故同时进行浇筑。 4.3、预制、存梁台座设计 根据预制台座的工序流程，我们可知，预制台座主要承受的荷载将经历如下两种工况： 工况一：浇筑完毕后，拆模之前，承受模板、梁体及台座本身的自重作用。 工况二：张拉过程中，承受预应力、梁体及台座自重作用，但此时由于张拉后起拱，变成两端受力。 模板自重：280kN。 台座自重：468kN。 梁体自重：944.6KN。 预应力作用力：976.5kN×（sin5°×2+sin1.8°）=200.89kN。 工况一的基底压力： P=N/s=（280+468+944.6）÷46.41=36.47Kpa＜[σ]=150Kpa。所以原地面清表后回填30cm山皮石后再碾压处理。地基容许承载力更加安全。 工况二的基底压力： P=N/s=（200.89+468+944.6）÷2÷7.5=107.57Kpa。所以台座端头扩大基础部分需要碾压夯实处理，保证地基容许承载力能达到110Kpa以上。 （1）30m箱梁预制台座 台座设计：在成型的台座基础上进行底座放样，宽度为90cm，高度为30cm，绑扎台座钢筋并与预埋钢筋焊接，浇筑台座C30混凝土，浇筑底座顶面同预埋角钢齐平，在角钢上铺焊10mm厚钢板，在底座顶面（含钢板）下部10cm处，预埋Φ5cmPVC管为模板拉杆孔。 详细设计图纸见《30m箱梁预制台座设计图》 （2）存梁台座设计 受现有场地限制，存梁空间不够大，所以存梁台座按照存两层箱梁设计. 台座基础：场地整平碾压后，放出基础开挖线（2.5m×0.3m），开挖50cm厚基槽，铺设50cm厚的山皮石垫层，浇筑30cm厚C25扩大基础（1.5m×0.3m） 单侧轨道布置图 单位：m