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XX高速公路一期工程第X合同
混凝土管涵施工方案
一、编制说明
本合同段主线k15+650、k15+150、k14+764、k14+654、k13+039、k13+386、k13+026、k12+800位置均为钢筋混凝土圆管涵施工,根据施工设计图纸要求及相关规范要求,特制定XX高速公路一期工程第四合同钢筋混凝土圆管涵首件施工方案。
二、工程概况
本合同段钢筋混凝土圆管涵施工的部位为主线路基工程位置,本次钢筋混凝土圆管涵首件施工的部位为K15+650。
三、施工准备:
(一)、清除杂物,整理场地;
(二)、清查安装主要的施工机具;
(三)、安装好施工现场水电供应设施;
(四)、合理组织施工,做到责任明确,分工合理;
(五)、准备足够的施工所需用的材料;
四、施工方案:
(一)钢筋砼圆管涵:
1、开挖基础:
(1)在开挖基础前,准确放出中线位置,并用十字栓桩,进行精确的位置、高程控制。
(2)基础开挖采用挖掘机配合人工开挖,开挖时测量人员及时放出基底高程,严禁超挖现象发生。基础开挖后,如基底承载力不够,则视具体情况作换填石灰处理,垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时,石灰与土的比重按体积比3:7,在拌合站集中拌合,拌合好后灰土混合料采用运料车运输,人工摊铺整平,每层摊铺厚度控制在20cm左右,灰土的压实度采用小型气夯进行夯实,达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。
2、基础模板与支架:
(1)基础模板采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模,组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求;局部部位采用平整度好的木模进行施工。
(2)模板安装前,在模板表面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
(3)支立模板时为了防止模板位移凸出,支立侧模时在模板外设立支撑固定。
(4)模板安装完毕后,为保证位置准确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方可浇注混凝土,浇注时,发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。
3、基础混凝土的浇注及养护:
涵洞混凝土采用集中拌和,罐车运输,吊车和串筒相配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和,罐车运输,吊斗法入模。砼浇注时,必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查,模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。
为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析,在浇注基础时,吊车倾卸高度不超过2米,通过串筒下落。
混凝土的振捣采用插入式振捣,移动不超过振捣器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5到10厘米的距离。
混凝土浇注连续进行,因故间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
混凝土浇注完成后,在收浆后尽快养护,混凝土的养护采用洒水养护,养护时间不得少于7天。
基础完成后,把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上,要求各管节直顺,管内相临的高差不大于5mm,管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水,管节接头的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住,然后再用沥青在外部刷上一层,保证外部的水份不渗漏进入涵管内。
4、涵口八字墙施工:
涵管完成以后,让测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来,精确定位,并把标高控制好,开始支立模板。
模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板,模板必须保证其表面平整,板缝间不漏浆等要求。模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形,支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定,浇筑在混凝土中的拉杆,按拉杆拔出的要求设计,拉杆外套塑料管,模板拆出后拔出重复利用。
模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。
浇筑八字墙砼,工艺与浇筑基础砼相同。
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XX高速公路一期工程第X合同
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