暗挖区间及盾构吊出井降水工程施工方案.doc

西安地铁一号线一期工程X标 北大街～五路口站暗挖区间及盾构吊出井降水工程 施工 审核： 审批： XXX集团有限公司 西安地铁X号线X标项目经理部 20 年 月  第一章 编制说明 4 一、编制范围 4 二、编制依据 4 第二章 工程概况 4 一、工程概况 4 二、主要工程数量 4 三、工程地质 5 四、不良地质及特殊岩土 6 五、水文状况 7 第三章 施工计划安排 8 一、施工计划 8 二、施工准备 8 三、施工部署 10 四、施工场地布置 10 五、临时设施安排 10 第四章 施工方案 10 一、施放井位 10 二、管井施工 12 三、应急预案 19 第六章 安全保证体系措施 21 一、安全目标 21 二、安全保证体系 21 三、工程安全保证措施 23 四、人身、设备安全保证措施 26 五、消防、保卫措施 27 第七章 现场文明施工与环保措施 27 一、文明施工 27 二、环境保护 29 第一章 编制说明 一、编制范围 编制范围为西安市地铁一号线一期工程X合同段北大街站～五路口站暗挖区间及盾构吊出井处降水井。 二、编制依据 （1）《西安市地铁一号线一期工程详细勘察阶段北大街站～五路口站区间岩土工程勘察报告》 （2）由中铁二院工程集团有限责任公司设计的《北大街站～五路口站区间喷锚构筑法隧道》《北大街站～五路口站盾构吊出井围护结构》施工图纸。 （3）机械工业勘察设计研究院设计的降水施工方案。 （4）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） （5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 第二章 工程概况 一、工程概况 西安市地铁一号线北大街站～五路口站暗挖区间及盾构吊出井位于西五路正中机动车道内，暗挖区间里程范围： YDK20+044.723～YDK20+140.948,长96.23m，隧道结构形式有喇叭口隧道、双连拱隧道。盾构吊出井设计范围：YDK20+140.948～YDK20+159.048，盾构吊出井宽22.6 米，长18.1米，深19.7米。 本段附近的主要建筑物有西安市中心医院和西安市交通大学口腔医院，地面交通流量较大，地下管线及地面建筑物相对较为密集。 二、主要工程数量 （1）北五暗挖区间道路施工降水管共12口，深40m，钻井总进尺480m。 （2）盾构吊出井处施工降水管共9口，深45m，钻井总进尺405m，排水管及电力线均采用暗排，安装排水管线110m。 设置暗排2m*1m*0.6m沉淀池2座，位于北大街车站围挡内和盾构吊出井二期围挡内。安装抽水水泵21台，排水管及电力线均采用暗排，安装排水管线260m，电力线安装265m。 降水井数量表 区间名称 降水部位 井径(mm) 管径 (mm) 井管类型 井深 (m) 井间距 (m) 滤 料 （mm） 井数（眼） 北五暗挖区间 隧道边线外 3～5m处 φ800 φ600 无砂砼滤水管 40 20 φ3～5 12 盾构吊出井 结构边线外 3～5m处 φ800 φ600 无砂砼滤水管 45 8.5 φ3～5 9 三、工程地质 主要地层特征自上而下分述如下： （1）全新统地层(Q4) 1、1-1层杂填土 (Q4ml) 主要由路面及路基组成，松散，稍湿，含大量砖瓦片，建筑垃圾等，土质不均。地表多为路面（地面铺砖、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚0.40～5.0m，层底深度0.40～5.0m，层底高程395.37～401.64m。 2、1-2层素填土 (Q4ml) 以黄褐色为主，主要为粉质黏土，可塑，含少量砖瓦片，局部杂填土等，土质不均。地表多为路面（地面铺砖、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，本层层厚0.70～7.90m，层底深度1.0～7.90m，层底高程393.29～399.66m。 （2）上更新统地层(Q3) 1、3-1-1层新黄土 (Q3eol) 该层分布于填土底面至地下水位以上。黄褐色，可塑，虫孔及大孔隙发育，具湿陷性。新黄土（具湿陷性）层厚0.30～3.30m，层底深度3.80～5.40m，层底高程395.10～397.51m。 2、3-1-2层饱和软黄土 (Q3eol) 褐黄色，软塑。工程性质较差，该层分布于地下水位附近。层厚0.70～2.80m，层底深度5.80～9.50m，层底高程392.74～395.46m。 3、3-1-3层新黄土（饱和） (Q3eol) 褐黄色，可塑，土质均匀，孔隙发育，含少量蜗牛壳碎片。该层主要分布于地下水位附近至古土壤顶面，层厚3.5～9.80m，层底深度9.50～12.80m，层底高程387.58～390.98m。 4、3-2-2层古土壤(Q3el) 红褐色～灰色，硬塑，局部为可塑，团粒结构