轨道精调测量技术方案.docVIP

新 建 铁 路……………………………………………………………3 2、作业依据、轨道精调作业标准参数…………………………..…3 3、轨道精调范围、精调时间安排………………………………..…4 4、测量组织机构、设备配置…………..……………………………5 5、作业程序与流程……………………………………………………7 6、轨道精调作业准备…………………………………………………8 7、轨道精调作业………………………………………………………10 8、轨道精调轨枕编号…………………………………………………11 9、数据分析处理……………………………………11 10、现场调整作业……….…………………………12 11、精调质量控制…….………………………………………………14 12、精调安全作业注意事项……………………………………………14 13、文明施工与环境保护………………………………………………16 1、工程概况 QQQ承担的XX客运专线SZ-2标段，起止施工里程：DK351+100~DK420+000（连续里程：K348+382.787~ K417+016.615）位于河北省邢台、邯郸市境内。正线全长68.634公里，其中：路基累计长度5.608km, 全段桥梁9座，长度合计63.026km。线路设计有一个长链和一个短链，短链里程：DK415+500=DK415+197.065, 短链长度302.935m, 位于榆林洺河特大桥799~800#墩之间；长链设计里程DK352+736.762=DK352+700, 长链长度36.762m, 位于路基上。邢台东站设计里程为DK387+000~DK388+850，车站长度1.85km， 2、作业依据、轨道精调作业标准参数： 2.1作业依据 （1）《》；《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）； 《》（）（）客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件（科技基[2008]86号）（）客运专线铁路工程静态验收指导意见（铁建设[2009]183 号）《客运专线铁路无砟轨道测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）《》（）； 验收标准 京石（XX）精调标准 轨距（mm） ±1 0～ 轨距变化率 1/1500 1/3000 水平(mm) 1 1 三角坑（水平变化率） 2mm/3m 1mm/3m 高低(mm) 5m/30m / 1.5 150m/300m 10 5 10m弦线 2 1 轨向(mm) 5m/30m / 1.5 150m/300m 10 5 10m弦线 2 0.5 正矢（mm） 20m弦线 / 0.5mm/2.5m 绝缘块离缝 / 0.5mm 与设计高程偏差 10 5mm 与设计中线偏差 10 5mm 3、轨道精调范围、精调时间安排 3.1精调范围：XX客运专线K348+382.787~ K417+016.615（施工里程：DK351+100~DK420+000，断链累计长度-266.173m），正线长度计68.634km。绝对测量小车测量小车 注：1、全站仪均为徕卡TCRP1201+R400； 2、全站仪同时配备空盒气压表一个。 4.2.2每个精调小组主要配备设备、机具： 轨道几何状态测量仪（绝对测量小车） 台 轨道检查（相对测量小车）1 台（多作业面共用）道尺（0级） 把 内燃扳手 台 扭矩扳手 把液压起道器丁字扳手塞尺弦线毛刷钢丝刷石笔运输小车撬棍防护 6、轨道精调作业准备 6.1按要求配备齐全轨道精调所需精调设备，并对仪器设备按规定项目进行检定和校准工作，并在检定有效期内。精调小车和道尺的校核，确保用不同测量手段测量精度的一致性。 6.2对CPIII控制网应进行二次复测（轨道精调前复测），通过评估后，方可使用。对于被破坏而无法使用的CPIII点，必须重新埋设和测量并纳入确认后的CPIII 网进行平差。及时更新相关数据，使用前认真核对数据的可靠性和输入的正确性。 6.3核对设计资料，确保设计线性等资料输入正确。重点核对平面曲线要素、竖曲线要素和变坡点位置、曲线超高值等。 6.4确定基准轨（参考轨）：平面位置以高轨（外轨）为基准，高程以低轨（内轨）为基准，直线区间上的基准轨参考大里程方向的曲线。 6.5轨道小车输入资料时，应采用设计提供的连续里程，并核对设计平面曲线、竖曲线、变坡点连续里程位置正确性。 6.6轨道状态检查 6.6.1测量前安排专人对需要测量地段进行全面检查，检查扣件安装是否正确，要求无缺少、无损坏、无污染、无空吊。检查方法：人工观察。 6.6.2用扭矩扳手检查扣件扣压力是否达到设计标准弹条中部前端下颏与轨距块间隙0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙0.3mm，轨枕挡肩与轨距块间隙0.3mm