机车检测与监测技术 课件 项目4 机车车载安全防护系统（6A系统）.pptx

《机车检测和监测技术》项目4

目录CONTENTS任务一 6A系统的功能及用途任务二 6A系统的结构与原理任务三 6A系统的使用与维护任务四 6A系统报警与故障处理铁路小故事复习思考题

任务一6A系统的功能及用途

一、6A系统的发展历程2011年2月，开始研发6A系统。2011年10月25日，下发铁运函〔2011〕737号《6A系统总体暂行技术条件》。2012年9月26日，下发铁运〔2012〕227号《6A系统中央处理平台及六个子系统暂行技术条件》2012年10月29日，在中铁认证中心主持下，召开关于6A系统产品CRCC认证规则讨论会，确定了6A系统认证的基本规则。2012年11月底，6A系统首批供应商通过CRCC认证。2012年12月，在HXD3C和HXD1型机车上批量安装6A系统。2013年4月，HXD3C型机车97台，HXD1型八轴机车50台批量生产投入运用。2013年5月，下发运机技验函〔2013〕179号文《机车车载安全防护系统（6A系统）运用维护管理规则（试行）》自2013年7月1日起施行。

二、6A系统的功能及用途为满足安全管理、跨局运用等现实方面的需求，机车车载安全防护系统（6A系统）针对机车的高压绝缘、防火、视频、列车供电、制动系统、走行部等危及安全的重要事项、重部件和部位，采用实时检测、监视、报告等手段实现平台化的安全防护。6A系统与车载计算机系统、LKJ监控系统共同构成机车数据源，它们统一功能接口、统一数据存储、统一安装方式、统一人机界面、统一维护操作，共同构成了机车远程监测与诊断系统（CMD系统）。机车安全各系统示意图如下图所示。

二、6A系统的功能及用途机车安全各系统示意图

二、6A系统的功能及用途（1）监控功能6A系统具备的功能：（2）综合诊断（3）数据存储4）音视频显示6A系统中的中央处理平台对各子系统进行数据集中、信息共享，并通过数据库进行综合分析。各子系统必须遵照统一的6A系统通信协议，以及其定义的帧格式和数据编码，与中央处理平台通信。①制动监测；②防火监控；③高压绝缘检测；④走行部监测；⑤视频监控；⑥列车供电检测。

二、6A系统的功能及用途车地通信（使用CMD）6A系统包括机车空气制动安全监测子系统（简称ABDR）、机车防火监控子系统（简称AFDR）、机车车顶设备绝缘检测子系统（简称AGDR）、机车走行部故障监测子系统（简称ATDR）、机车自动视频监控及记录子系统（简称AVDR）和机车列车供电监测子系统（APDR），系统总体功能框图如图所示。系统总体功能框图

任务二6A系统的结构与原理

6A系统的结构与原理6A系统以中央处理平台（CPP）为核心，集成了6个监控子系统，如图4-3所示。这6个监控子系统包括：机车高压绝缘检测子系统（AGDR）、机车防火监控子系统（AFDR）、机车自动视频监控及记录子系统（AVDR）、列车供电监测子系统（APDR）、机车空气制动安全监测子系统（ABDR）、机车走行部故障监测子系统（ATDR）。车载数据传输示意图如图所示。系统结构框架图车载数据传输示意图

一、中央处理平台（CPP）中央处理平台主机如图所示。中央处理平台对各子系统进行数据集中、数据管理并通过数据库进行综合分析。各子系统依据统一的6A系统通信协议与中央处理平台通信主要功能：（1）综合处理报警；（2）安全信息存储；（3）人机交互界面；（4）平台统一供电；（5）实时网络传输；（6）双处理器冗余工作；（7）监测子系统可扩展。中央处理平台主机

二、机车空气制动安全监测子系统（ABDR）机车空气制动安全监测子系统如图所示。机车空气制动安全监测子系统由制动监测板卡（AB）、列车管压力传感器、停放缸压力传感器和均衡缸压力传感器等组成。主要功能：（1）列车折角塞门非正常关闭监测；（2）机车停放制动非正常施加监测，以预防因折角塞门关闭、制动失灵引起的行车事故，预防机车意外带闸行车事故。机车空气制动安全监测子系统

三、机车防火监控子系统（AFDR）机车防火监控子系统如图所示。6A系统的机车防火监控子系统的主要专有部件包括防火监控板卡（AF）和多个火情探测器。6A系统开机运行后，防火监控子系统进行自检，自检的状态信息显示在6A系统的音视频显示终端，同时设备的状态指示灯也会反映自检成功后，系统进入正常运行状态，并实时将系统的监测数据发送给6A中央处理平台并显示在音视频显示终端，同时伴有声音报警。机车防火监控子系统主要功能：（1）火情报警；（2）火情可视频监测。

四、机车走行部故障监测子系统（ATDR）机车走行部故障监测子系统如下图左所示，机车走行部故障监测子系统由走行部监测板卡1（AT1）、数据前置处理器、传感器等部分组成。主要功能：走