欧3试题20070818.docVIP

《国Ⅲ柴油机维修技术培训》试题 姓名： 分数： 一、填空题：（每空0.5分；共25分） 1、WP12柴油机的缸径为 126 mm；行程为 155 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 11.596 L。 2、WP10柴油机的缸径为 126 mm；行程为 130 mm；压缩比为 17：1 ；排量为 9.726 L。 3、WP12.480柴油机的标定功率是 353 kW，合 480 ps。 4、WP12采用强制冷却的 内冷油道 活塞；连杆采用 连杆。 5、WP12系列柴油机采用 齿轮室与飞轮壳 为一体式结构，后置 齿轮 传动，降低齿轮噪声提高整体可靠性。 6、WP12系列柴油机采用齿轮室与飞轮壳一体式结构，通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有 零部件，有效提高整车 制动效率。 7、使用密封胶的部位：涂敷前要进行 ，平面涂 乐泰厌氧密封胶、碗形塞涂 乐泰厌氧密封胶、螺栓涂 乐泰厌氧密封胶。 8、WP10柴油机冷态气门间隙（mm）： 进气门 ；排气门 ；EVB系统 。 9、WP12柴油机冷态气门间隙（mm）： 进气门 ；排气门 ；EVB系统 。 10、WP12柴油机活塞冷却喷嘴带有 ，开启压力为 。 11、WP12柴油机功率范围 kW，额定转速为 r/min。 12、对于柴油机，传统的 供油方式越来越难以满足日趋苛刻的排放法规、经济性以及舒适性的要求，正逐步被功能完善的 供油方式取代。 13、共轨式电控燃油系统的燃油系统主要 、 、 、 、 、 调压器、燃油箱等组成； 14、共轨式电控系统主要由 、 、线束、 组成。 15、国三四气门发动机的传感器主要有曲轴转速传感器、 、 、 、 、 、机油压力传感器等。 16、高压共轨管的作用：一是 ，二是抑止因 而产生的波动。 17、共轨管上压力限制阀的作用：确保共轨中的 后不会超压，它采用的是 原理。 二、判断题：（对的划“√”，错的划“×”；每小题1分，共10分） 1、喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。 （ ） 2、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现较精确控制。 （ ） 3、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放。（ ） 4、采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油嘴间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。 （ ） 5、共轨系统的燃油喷射压力与发动机的转速相关，能使发动机在低速域扭矩大幅提高。 （ ） 6、共轨压力传感器是共轨系统中最关键的传感器。 （ ） 7、共轨喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射。 （ ） 8、电控喷油器针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差，喷油器针阀关闭速度取决于进油孔流量。 （ ） 9、负温度系数热敏电阻(NTC)，也就是说温度下降时它的电阻值会升高。 （ ） 10、柴油机冷却水温度过高，活塞容易卡死在缸套中，因此冷却水温越低越好。 （ ） 三、选择题（每小题2分，共8分） 1、下列传感器属于电磁感应式的为（ B ） A、轨压传感器 B、曲轴