某市道路改造工程灰土专项施工方案.docVIP

第一章 工程概况 第一节 编制依据及编制原则 一、编制说明 1、XX市XX区西出入口高架及地面道路改造工程招标文件、施工招标设计文件、答凝。 2、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁的设计规范、施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等；适用于XX市的有关市政工程质量检验评定标准及有关法规、政策。 3、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、编制原则 1、根据工程实际情况，确定正确的施工方案、合理安排施工顺序。 2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 4、严格贯彻“安全生产，质量第一”的原则。 5、遵循均衡施工原则，采用平行流水作业方法。 第二节 工程概况 一、工程总体概况 随着XX经济的快速发展，要求进一步完善快速路网的建设，尤其是快速路放射的建设，以充分发挥快速内环线的交通保护壳作用，为了加强新城区与中心城区之间的交通联系，交通功能的完善，其需要迫切改选。 本工程起点位于虎阜路交叉口西侧，终点为312国道交叉口西侧，全长611m，加上起点处南北两侧临时连接线150m，总长761m。 地面道路可分为LA线和LB线两部分，其中LA线为左侧辅道，LB线为右侧辅道。LA线起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LAK0+776.96，终点为312国道交叉口西侧，桩号LAK1+365.87全长587.97米；LB线起点为虎阜路交叉口西侧，桩号LBK0+827.21，终点为312国道交叉口西侧，桩号LBK1+383.24，全长556.03米。匝道引坡公为左侧上匝道XC线，长度139.82米；右侧下匝道XD线，长度67.35米。 断面形式：双向四车道 虎阜路交叉口西侧渠化段横断面为：3.5米人行道+4米非机动车道+1.5米分隔带+8米机动车道+41.5米中央分隔带+11米机动车道+1.5米分隔带+4米非机动车道+3.5米人行道。 虎阜路与312国道交叉口中间段横断面为：3.5米人行道+4米非机动车道+1.5米分隔带+15.75米机动车道+29.5米中央分隔带+20米机动车道+1.5米分隔带+4米非机动车道+3.5米人行道。 一般道路结构形式： 路面结构形式：4cm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13，掺聚酯纤维）+8cm中粒式沥青砼（AC-20，掺聚酯纤维，顶面喷洒粘层油）+0.6cm改性乳化沥青下封层+50cm水泥稳定碎石。 路基结构形式： 4层4%石灰土+4层8%石灰土 人行道结构形式为：6cm20*10*6混凝土预制砖+3cm1:3干拌砂浆+15cm级配碎石。 二、现场条件 1、地形地貌：本区地貌成因和形态型是在印支一燕山运动所奠定的基底构造格局基础上，经受各种内、外国营力的作用而塑造成的。大体上自西南向东北呈阶梯状逐级跌落，故而在现代地貌形态型上，西南部与东北部形成了二个截然不同的地貌单元。西南部基岩抬升广泛，出露地表，发育较多的基岩山体，表现为构造一剥地层；而东北部则因持续下降，长期接受第四系松散层的堆积，地形地貌上表现为广阔的堆积平原。 2、气候条件：本地区气候属来势带季风湿润气候区。根据本工程总体工期要求，道路工程施工属于春、夏、秋季节。需做好防范台风和防汛的施工措施。 3、施工用电供应情况：由于主提供的供电点位接入现场，配合使用发电机发电，以保证施工用电的连续性。 4、通讯情况：本工程位于XX市区，移动通讯网覆盖整个标段及周边地区；有线通讯也很方便。 5、水源及水质情况：生活用水采用自来水，生产用水可直接抽自河水。 第二章 施工部署和施工安排 第一节 施工阶段、区划安排 本工程可从整体上划分为6个相对独立的施工范围：即①LA线起点～虎阜路交叉口，②LA线虎阜路交叉口～地面一号桥，③LA地面一号～312国道西侧终点，④LB线起点～虎阜路交叉口，⑤LB线虎阜路交叉口～地面二号桥，⑥LB地面二号～312国道西侧终点。 LB线起点～虎阜路交叉口段，作为道路的第一个施工段落。目前已经具备施工条件。桥梁队伍已经将位于该处的木工加工栅拆除、施工范围内的其它堆放的杂物也已经清运。 LB线虎阜路交叉口～地面二号桥，作为道路的第二个施工段落。目前该段高架已经完成XY13~XY16、XY16~XY19段箱梁浇筑，等待其进行张拉、压浆、和支架拆除。该段工作面预计开始施工时间为2012年4月15日。 LA线一号桥～312国道西侧终点，作为道路的第三个施工段落。目前该段高架正在进行XZ13~XZ19段支架搭设工作。预计在2012年4月30日能够提供施工作业面。 LB线虎阜路交叉口～地面二号桥，作为道路的第四个施工段落。目前该段沿线的高架施工已经结束，但因为过长泾塘河的高架即XY10~XY13段、D1~D3匝道段以及二号桥上部结构沿未施工