公路试验检测工程师考试安全设施笔记.doc

安全设施 交通标志产品质量及施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判定。 综合内容 1、道路交通标志分为主标志和辅助标志，主标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志。道路交通标志具有强制性、服务性和诱导性。 警告标志：顶角朝上的等边三角形；黄底、黑边、黑色图案； 禁令标志：圆形、八角形或顶角朝下的等边三角形；白底、红圈、红杠、黑图案 指示标志：圆形、长方形和正方形；蓝底、白色图案（最低限速标志为指示标志） 指路标志：除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为正方形和长方形；其颜色一般道路为蓝底白图案、高速公路为绿底白图案。 辅助标志：不能单独使用。长方形；白底、黑字、黑边框 2、交通标志设计最主要的条件是适应性，决定因素是颜色、形状、图案。 3、交通标志的设置原则： ①交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的； ②交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象③交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性； ④交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。 同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。 路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人的眩光。 4、交通标志的支持方式一般有柱式、悬臂式、门式、附着式 5、柱式标志不应侵入公路建筑界限以内，标志内边缘距路面或土路肩边缘不得小于25cm。标志牌下缘距路面的高度为100~250cm。 6、悬臂式标志适用于：①柱式安装有困难时；②道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时；③视距受限制时；④景观上有要求时。 7、门式标志适用于：①多车道道路（同向三车道以上）需要分别指示各车道去向时；②道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时；③互通式立交间隔距离较近、标志设置密集之处；④受空间限制，柱式悬臂式安装有困难时；⑤车道变换频繁，出口匝道为多车道者；⑥景观上有要求时。 （二）构造 道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。 标志底板的材料有： 铝合金板 最小实测厚度不应小于1.5mm 薄钢板 最小实测厚度不应小于1.0mm 合成树脂类板材 应满足耐候性能（自然暴露2年或人工气候老化试验1200h）、盐雾腐蚀性能、机械性能（抗弯、抗冲击、刚度等）的要求。 铝合金型材 挤压成型 标志面：应用最广泛的材料是反光膜。按其不同的的逆反射性能，可分为五个等级。高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一至三级反光膜；二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。 3、外观检测要求： 标志板一般外形尺寸检验应在标志板运抵工地，但尚未安装前进行。要求矩形标志边长尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m，其偏差为其外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5°，三角形标志内角允许偏差为60°±5°。圆形标志的直径，其允许偏差为±5mm。 用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应合格以下要求： ①反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜的最大宽度时，底膜不应有拼接缝； ②当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接；标志反光膜采用拼接时，接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm；当采用平接时，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。 标志面的汉字和字母的字高应为整数，即40cm、50cm、60cm，字间距可放大至h/5，字高/笔画粗可放大至10：1。 （三）交通标志产品的质量检测 1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性 能、底板几何形状及尺寸。标志的检测项目有外观质量、材料性能等。底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标及逆反射系数可以在现场随机抽样检测。其余项目则严格按照JT／T279的规定进行抽样检测。 2．外观质量检测 标志板面板不允许出现以下缺陷：①不平整；②裂纹和气泡；③明显的划痕、损伤和颜色不均匀；④逆反射性能不均匀。 （1）标志板平整度：在2m2 范围内的平整度公差不大于1.0mm。检测方法采用钢直尺和塞尺测量。 (2)标志面裂纹和气泡：要求其在任何一处面积为（50*50）cm2的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。检测方法应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查测量。 （3)划痕、损伤、颜色不均匀性：应在照度大于801x白天环境中，距标志为2m处目