研制燕尾托架修复装置H.pptVIP

表一 三、选题 燕尾托架是高速公路边侧护栏修复中的一个重要零件，它的功用是将护栏板和立柱连接在一起，由400×65×4的钢板弯制而成（见图一）。 图1 我们在对梨温高速公路边侧护栏修复过程中，每年都有大量被撞变形的燕尾托架被回收当作废品处理。目前钢材市场涨价, 而梨温高速公路上每年燕尾托架需求量约为1.８万个。根据调查，市场购买燕尾托架成品为8元/只， 价格如此之高，需求量又大，这就给我们带来了很大的资金压力。因此，如何降低成本节约资金，成为本次维创QC 小组 活动攻关的重点。 （一）提出方案 为降低燕尾托架的使用成本，维创QC小组提出了以下两种解决方案：  方案一：直接将破损和变形的燕尾托架作废品处理，再货比三家，选择价格低的供应商来购买新燕尾托架成品。 方案二：制作一套确实可行的燕尾托架修复装置。（二）可行性分析（见表二） 四、设定目标 （一）课题目标： 研制燕尾托架修复装置，将撞坏变形的燕尾托架进行校正修复再利用。 （二）经济目标值 一次性研制费用控制在1000元以内， 每年节约采购燕尾托架的成本十万元以上。 五、提出、确定课题实施方案（一）提出方案 有了课题以后，我们对课题的实施提出了以下两个方案 方案一： 直接拿一只燕尾托架给外面协作厂家参考，让他们设计、制作，而后我们购买。 方案二： 我们自行设计、制作。利用平时施工剩余的废旧钢材进行切割和焊接，自行研制燕尾托架修复装置。 （三）、确定方案  （二）制作模具 2007年3月，我们按图纸制作出燕尾托架修复装置，过程如下： 1、按照设计图纸将废旧钢材进行氧割、焊接成型。（见图3） 3、修复装置成型。（见图6示） 八、效果检查 整个燕尾托架修复装置造价为200元，2007年全年，我们运用修复装置校核修复变形的燕尾托架共计 13800块，通过实际操作，确定了此装置方便、实用，所修复的燕尾托架都达到了质量要求。我们的方案满足了施工实际需要。整体上这次的活动达到了预期的效果。 由图8可知，2007年修复燕尾托架节约资金102120元，照此数据，随着高速公路交通量的增加，则节省资金额也 会上升。所以，我们的成果满足了经济 目标值。 十、标准化 1、将改进后的燕尾托架修复装置 图纸存档。 2、建立一套完整的燕尾托架修复 工艺。 3、建立修复后的燕尾托架检验标 准。 4、将燕尾托架修复装置运用到实 际生产中去。 5、定期对燕尾托架修复装置进行 跟踪调查，及时检查发现该装置有无质量波动情况，并及时加以解决。 维创QC小组 研制燕尾托架修复装置 一、单位简介 江西梨温高速公路公司交通设施维修队成立于2002年11月。现有职工11人，大专以上学历9人，占职工总数的81.8%；专业技术人员9人,占职工总数的81.8%，其中中级职称2人，初级职称３人；是一支极富创新精神的队伍。 维修队自成立以来，坚持“以人为本、科学维护、敬业奉献、和谐发展”为宗旨，以 “严谨、责任、创新、服务”为理念，形成了维修队特有的生产与管理模式。维修队是以维护梨温高速公路245公里交通设施为主的生产单位。 二、小组概况 维创QC小组成立于2007年1月8日，小组成员有我司分管领导，维修队领导和骨干成员组成。小组围绕“降成本，增效益”的宗旨开展QC活动，是一只高素质且具有创新精神的小组。小组成员接受TQC教育的时间均超过100个小时。具体情况如下。（见表一） ＞100h 对策实施 技 师 专科 26 女 何贞 组员 ＞100h 对策实施 技 师 专科 41 男 邝优章 组员 ＞100h 对策实施 助理工程师 本科 26 男 邓艳冬 组员 ＞100h 对策实施 工程师 本科 48 男 陶秋仁 组员 ＞100h 对策实施 技 师 专科 31 男 郭华 组员 ＞100h 对策实施 技 师 专科 32 女 曾志玲 组员 小组名称 维创QC小组 小组类型 创新型 成立时间 2007年１月8日 活动时间 2007年1月-2008年3月 小组成员 姓 名 性别 年龄 文化程度 职 称 小组分工 QC教育时间 组长 黄朝有 男 51 本科 高级工程师 制