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文件283 越野拉力车辆的安全装备 第一条：大会仲裁可以将结构看上去是危险的车辆除名。 第二条：如果选择一个装置改装，它的安装必须是符合规则的。 第三条：管路，燃油泵和电气线路 ３．１　所有分组 管路外形上必须避免有被破坏的风险（石块，腐蚀，机械损伤，等等） 自动油路关闭系统 推荐在所有发动机进油管和回油管安装自动油路关闭阀，这见安装在油箱上，如果供油系统的管路发生泄漏，通过压力使其自动关闭所有油路。 有开口的管路一定要安装重力活性滚动阀门。 所有的油泵必须只能在发动机工作时或启动时工作。 ３．２　Ｔ２组 系列产品车安装的管路和电路需要保留。 如果使用ＦＴ３1999, ＦＴ３．５或ＦＴ５油箱，油路必须使用航空油路，布线是不受限制的。 如果它们经过改装，则必须符合下面章节关于它们的要求。 内部的附加防护是要求的，以防止火及液体喷射的风险。 电路如果不是原装的，必须有阻燃的外皮保护。 ３．３　Ｔ１和Ｔ４组 安装必须按照下面详细说明进行： ３．３．１）　油路必须在最小１３５℃（２５０℉）工作温度时，抗暴压力最小是７０bar(1000psi)。 ――润滑油路：必须在最小２３２℃（４５０℉）工作温度时，抗暴压力最小是７０bar(1000psi)。 如果随意安装，这些管路连接部分必须有织物类，外覆盖织物要能防止磨损和火焰（不能持续燃烧） 在燃油管路的案例中，独立于汽车车体的金属部件在没有传导部件相连的情况下，必须保证接地。 有液压的管路必须在最小２３２℃（４５０℉）工作温度时，抗暴压力最小是２８０bar(4000psi)。 如果液压系统的工作压力大于１４０bar(2000psi)时，抗暴压力必须至少是工作压力的两倍。 如果随意安装，这些管路连接部分必须有织物类，外覆盖织物要能防止磨损和火焰（不能持续燃烧） 包含冷却液和润滑油的管路必须安装在驾驶室外面。 包含燃料油或压力液的管路可以通过驾驶室但不能有任何接头，除非在符合图253-1或253-2的前或后防水车体壁上，以及在刹车管路循环中（除了Ｔ４） 在不考虑主汽缸的情况下，任何液压罐不能安装在驾驶室中。 燃油泵和油堵必须在驾驶室外面。 只有为驾驶室通风的管路的入口出口可以安装在驾驶室内。 电线必须有不能持续燃烧的外覆盖层保护。 自封闭接头可以安装在自行布线的任何线路，除了刹车管路。 第四条：　刹车安全系统 相同的踏板控制双管路刹车： 刹车踏板正常可以控制所有车轮的刹车，如果刹车系统中在任何一点有泄漏或出现刹车传导系统的错误，至少踏板还可以控制两个轮子。 车辆可以安装手刹车系统使一个轴产生刹车作用，他完全独立与主系统（液压或机械） 第五条：附加固定装置 最少有两点锁紧安装用于固定发动机盖和后备箱。 这也适用于后开门，但不适用于车门。 原装的锁紧机械装置可以不用或拆除。 这些锁紧装置必须是“美国式锁紧”，发动机盖经过相邻的盖子，后者通过连接在盖子上的销钉加以固定。 如果使用塑料件，金属加强部分一定要有，防止被切断。 车辆携带的大型物体（像备胎，工具箱等）必须稳固的固定住。不能使用有弹性的绳索。 第六条：安全带 ６．１　安全带 双肩和大腿的固定安全带是必须的。 车体或底盘或车舱或防滚杠上的固定点：２点为腿部安全带，２点（或可能１点对称于座椅Ｔ１和Ｔ２组）为肩部安全带 这些安全带要符合ＦＩＡ的标准　ｎ8853/98或8854/98 此外，推荐在包含公众公路的竞赛中，安全带使用摁扣式释放系统。 ＡＳＮ会同意安全带安装在防滚杠上，带有防滚杠的车辆必须是注册了（看第八条8.4）的，条件是它们经过了测试。 ６．２　安装 安全带不能安装在座椅上或固定座椅的支架上。 系列产品车（Ｔ２和Ｔ４）的固定点一定要使用。 如果安装在系列产品车的固定点是不可能的，新的固定点一定要安装在车体或底盘或车舱，每条安全带都分离开，肩部的安全带安装点尽量向后。 安全带不能安装在没有前限位或后背的椅子上面（后背和前面限位之间不能是开放的）。 必须注意安全带尖锐的边沿会造成皮肤伤害的危险性 在系列产品车座椅上必须有一个孔来使安全带通过。 ――推荐的安全带固定点如图253-42所示。 在向下的方向上，肩部安全带必须保持向后的方向，安装方法是不能大于座椅后背上部水平方向４５°（Ｔ４组是从驾驶员肩部的２０°），尽管推荐角度不要超过１０°。 相对于座椅中心线的最大分叉和集中角度是２０°（以水平放射方向测量） 如果可能，汽车制造厂商设计的在Ｃ柱的原始安装点，应该使用。 安装点不要形成与水平角度有较高角度的位置，除非座椅是符合ＦＩＡ标准要求的。 在这种条件下，四点安全带的肩部带必须安装在后椅腿带安装点上，这是有制造上设计的原始安装点。 对于四点安全带，肩带必须安装成对于前座中心线成十字交叉的形状。 如果选择安装点是可能的，肩带要固定或倾斜向防滚杠