《结构设计原理》课程设计-30m预应力混泥土装配式T形梁设计.docVIP

《结构设计原理》课程设计 一、设计题目 30m预应力混泥土装配式T形梁设计。 基本资料 T形梁尺寸：标准跨径=30m，计算跨径为L=28.66m。 设计荷载：公路Ⅱ级,人群荷载3.5KN/m2；=1.0。 环境：野外一般地区，I类环境条件，年平均相对湿度为75%。 材料：混凝土：主梁采用，=3.55MPa，抗压强度标准值=35.5MPa，抗压强度设计值=24.4MPa，抗拉强度标准值=2.74MPa，抗拉强度设计值=1.89MPa。 预应力钢筋1×3股钢绞线，抗拉强度标准值为=1720MPa，抗拉强度设计值=1170MPa，公称直径12.92mm，公称面积86mm2，弹性模量=1.95×MPa，锚具采用夹片式群锚。 非预应力钢筋：受力钢筋采用HRB335级，抗拉强度标准值，抗拉强度设计值，钢筋弹性模量=2.0×MPa。构造钢筋采用R235级，抗拉强度标准值，抗拉强度设计值，=2.1×MPa 设计要求：根据《公路钢筋混泥土及预应混泥土桥涵设计规范（JTGD62-2004）》要求按A类预应力混泥土构件设计此梁。 施工方法：采用后张法，采用金属波纹管和夹片锚具，钢绞线采用TD双作用千斤顶而两端同时张拉，当混凝土强度达到设计强度75%时，再张拉钢筋，张拉顺序和钢束序号相同。 主梁尺寸 图1 主梁各部分尺寸图 （单位：mm） 三、设计内容： 受压翼缘有效宽度的计算： 取下列三者中最小者： 跨径的三分之一，即1/3×28940=9647㎜ 相邻两梁平均间距为2440㎜ （b+2+12），式中b为梁腹板宽度，为承托长度，这里=0，为受压区翼缘出板的厚度，（1120）/1120=223mm所以有（b+6）=200+12223=28266mm 所以，受压翼缘的有效宽度取 全截面几何特征的计算：见图（0） 截面分块示意图 图0（单位：mm） 跨中与截面全截面几何性质 表1 分块号 =×（） (mm) = （） （） ( 403200 90 36288× 454 83.106× 1.089? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT ( 96000 220 21120? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT 324 10.078? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT 0.077? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT ( 320000 800 256000? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT －256 20.972× 28.267× ④ 20000 1533 30660× －989 19.562× 0.044× ⑤ 80000 1700 136000× －1156 106.907× 0.267× 合 计 =919200 =/A=522 =1278 = 480086? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT =240.625? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT =69.744? EMBED Equation.KSEE3 \* MERGEFORMAT I=+=310.369×，变化点截面与跨中截面几何性质一样。 3、主梁内力计算： 公路简支梁桥主梁的内力，由永久作用与可变作用所产生。具体见表2 截面 跨中截面 L/4截面 变化点截面 支点截面 荷载、内力值、内力名称 M max Q max M max Q max M max Q max Q max 一期恒载G1 842.56 0 631.9 69.34 170.65 123.85 138.69 二期恒载G2 480.51 0 360.4 39.55 97.33 70.64 79.1 人群荷载Q2 139.48 5.74 104.24 12.87 39.25 28.6 36.47 公路二级 1342.92 9.20 1003.64 173.55 377.91 324.64 398.03 公路二级（计入冲击系数） 1510.785 10.35 1129.1 195