工艺课程设计说明书-涡轮轴承座工艺及铣端面铣槽夹具设计.docVIP

工艺课程设计说明书 零件图分析 零件的作用 本零件是涡轮轴承座，用于装配轴承并与机体连接，故精度要求较高，对轴承有一定的保护作用。该轴承座主要起支承轴的作用，零件受载荷较大，且易引起震动，容易破坏。 零件的结构分析 本零件属于轴套类零件，是一薄壁回转体，壁厚最薄处为1.8mm。其上多处分布有孔（侧面有四个均匀分布的小孔，六方上还有六个除一个外其余均匀分布的小孔）及槽（端面上有两个均布的槽，外圆面上有四个均布的槽）。内部有三个阶梯通孔，其中的孔用于装配轴承，外部用于与机体配合，故这两个表面有较高的尺寸精度和表面粗糙度。 零件的材料和技术要求 本零件的材料为1Cr13,是一种典型的不锈钢。该零件的技术要求为：1.锻件按III级检验；2.C表面镀银，银层厚度0.2-0.3；3.未注公差按IT12加工。 4.零件的工艺分析 从零件图的分析可以看出，、、的孔以及的外圆面是主要表面，尺寸精度要求较高，都达到了IT7级，表面粗糙度要求也比较高，达到了Ra0.8，最后一道工序都要用磨或者精镗才能达到所要求的精度；的外圆面尺寸精度达到了IT9级，需要细车才能达到精度；其余的个表面的尺寸精度都是IT12，只要粗车或粗镗就能达到相应的尺寸要求。 位置关系精度分析：除D外均布的6孔的位置度公差为，大段内表面的圆柱度公差为0.015，外圆凸台处与小段外圆的同轴度公差为。 二、毛坯设计 本零件为轴套类零件，材料为1Cr13，是一种典型的不锈钢，应才用锻造毛坯。为减少后续机械加工的余量，节省材料，两侧内孔应预先锻造出通孔。为了锻造的方便，凸台可以先不锻出，而是通过后续的机械加工来完成。由于零件受载荷较大，且易引起震动，容易破坏，而且为薄壁复杂零件，利用铸造技术不容易实现，为增强涡轮轴承座的韧度和冲击强度，获得纤维组织，毛坯应选用锻件，为提高生产效率，所以选择为模锻件，毛坯拔模斜度为5度。毛坯的尺寸，又零件图上的各个尺寸以及各种加工方法的余量由后向前推出。 涡轮轴承座的零件图如上图所示，由图可以看出，该零件是一个薄壁零件，在设计工艺编程和进行机械加工时要注意夹紧的方式，不能使零件产生过大的变形。 三、工艺路线的制定 1.基准选择 基准的选择原则： 粗基准的选择原则： （1）保证重要表面的余量均匀； （2）有不加工表面选不加工表面； （3）选尺寸和位置比较可靠、平整光洁的表面； （4）在同一方向上只允许使用一次。 2）精基准的选择原则： （1）基准重合的原则； （2）有不加工表面选不加工表面； （3）基准同一的原则； （4）互为基准的原则； （5）自为基准的原则。 本零件的基准的选择： 粗基准：在加工小段的时候应该以大段的端面作为基准来进行切削加工，在加工大端的时候，应以小端的端面作为基准来进行。 精基准：在小端和大端都进行了一定的机械加工后，凸耳已经有了一定的精度，因此在加工时可以凸耳的两面作为精基准。 工艺路线确定 工艺路线的比较： 方案（一） 工 序 号 工 序 名 称 设 备 工序卡片数 附 注 05 毛坯 有砧座锻 1 10 热处理 1 15 车 外圆、端面、内孔 C620 1 20 车 外圆、端面 C620 1 25 车 外圆、端面、内孔 C620 1 30 磨 外圆、端面 M115A 1 35 车 外圆、端面、倒角、环槽 C620 1 40 车 外圆、内孔 C620 1 45 车 外圆、内孔 C620 1 50 磨 外圆 M115A 1 55 磨 内孔 M110 1 60 镗 环形槽 C620 1 65 钻 六孔 Z512 1 70 钻 四个径向孔 Z512 1 75 铣六方 X60 1 80 钳 修挫毛刺 85 铣两槽 X60 1 90 钳 修挫毛刺 95 铣斜槽 X52K 1 100 钳 修挫毛刺 105 磨 内孔 M2110 1 110 用煤油清洗零件表面 115 中检 120 镀银 1 125 精镗内孔 C620 1 130 终检 方案（二） 工 序 号 工 序 名 称 设 备 工序卡片数 附 注 05 毛坯 有砧座锻 1 10 车 外圆、端面、内孔 1 15 车 外圆、端面 C620 1 20 车 外圆、端面、内孔 C620 1 2