机械加工设备课程设计-中型普通车床主轴变速箱设计.docVIP

贵州大学机械工程学院机制专业 机械加工设备课程设计任务书 设计题目：中型普通车床主轴变速箱设计 设计参数： 床身上最大工件回转直径：320mm 主电机功率：5.5KW 主轴最高转速：1250r/min 主轴最低转速：28r/min 设计要求 主轴变速箱传动设计及计算 主轴变速箱结构设计 绘制主轴变速箱装配图 编写设计说明书 设计时间 开始：2009年12月28日 结束：2010年1 月15 日 指导教师：闫建伟 一、传动设计 1.1电机的选择 （1）床身上最大回转直径：320mm （2）主电机功率：5.5KW （3）主轴最高转速：1250r/min 参考《机床主轴变速箱设计指导》（以下简称《设计指导》）P16选择Y132S-4型三相异步电动机。 1.2运动参数 变速范围 Rn=＝1250/28=44.6＝ 对于中型车床，＝1.26或＝1.41 此处取＝1.41 得转速级数Z=12。查《设计指导》P6标准数列表得转速系列为：28、40、56、80、112、160、224、315、450、630、900、1250。 1.3拟定结构式 1.3.1 确定变速组传动副数目 实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合： 12＝3×4 12＝4×3 12＝3×2×2 12＝2×3×2 12＝2×2×3 在上列两行方案中，第一行的方案有时可以节省一根传动轴，缺点是有一个传动组内有四个传动副。如用一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果用两个双联滑移齿轮，操纵机构必须互锁以防止两个双联滑移齿轮同时啮合，所以少用。 根据传动副数目分配应“前多后少”的原则，方案12＝3×2×2是可取的。但是，由于主轴换向采用双向离合器结构，致使Ⅰ轴尺寸加大，此方案也不宜采用，而应选用方案12＝2×3×2。 1.3.2确定变速组扩大顺序 12=2×3×2的传动副组合，其传动组的扩大顺序又可以有以下6种形式： A、12=21×32×26 B、12=21×34×22 C、12 =23×31×26 D、12=26×31×23 E、12=22×34×21 F、12=26×32×21 根据级比指数要“前疏后密”的原则，应选用方案A。然而，然而，对于所设计的机构，将会出现两个问题： ① 第一变速组采用降速传动（图a）时，由于摩擦离合器径向结构尺寸限制，在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径，使得Ⅰ轴上的齿轮直径不能太小，Ⅱ轴上的齿轮则会成倍增大。这样，不仅使Ⅰ-Ⅱ轴间中心距加大，而且Ⅱ-Ⅲ轴间的中心距也会加大，从而使整个传动系统结构尺寸增大。这种传动不宜采用。 ② 如果第一变速组采用升速传动（图b），则Ⅰ轴至主轴间的降速传动只能由后两个变速组承担。为了避免出现降速比小于允许的极限值，常常需要增加一个定比降速传动组，使系统结构复杂。这种传动也不是理想的。 如果采用方案C、12 =23×31×26（图c） 则可解决上述存在的问题。 其结构网如下图所示： 1.4拟定转速图 1.4.1验算传动组变速范围 第二扩大组的变速范围R2＝＝8，符合设计原则要求，方案可用。 由第二扩大组的变速范围R2＝＝8＝ 可知第二扩大组两个传动副的传动必然是传动比的极限值。所以转速图拟定如下： 1.5确定齿轮齿数 查《金属切削机床》表8－1各种传动比的适用齿数求出各传动组齿轮齿数如下表： 变速组 第一变速组a 第二变速组b 第三变速组c 齿数和 72 72 90 齿轮 Z1 齿数 24 48 42 30 19 53 24 48 30 42 60 30 18 72 传动过程中，会采用三联滑移齿轮，为避免齿轮滑移中的干涉，三联滑移齿轮中最大和次大齿轮之间的齿数差应大于4。所选齿轮的齿数符合设计要求。 1.6确定带轮直径 1.6.1确定计算功率Pca 由《机械设计》表8－7查得工作情况系数=1.1故 Pca ＝P＝1.1×5.5＝6.05KW 1.6.2选择V带类型 据Pca、的值由《机械设计》图8－10选择A型带。 1.6.3确定带轮直径并验算带速V 由《机械设计》表8－6、表8－8，取基准直径＝112mm。 验算带速V V ＝π/(60×1000)＝π×90×1440/(60×1000)＝8.44m/s 因为5m/s＜V＜30m/s,所以带轮合适。 定