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助理值班员应知应会手册 沈阳铁路局运输处 沈阳铁路局职工教育处 二〇一〇年三月1．加锁装置包括哪些？（《技规》第47条） 答：加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。 2．在设有接触网的线路上攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业有何规定？（《技规》第158条） 答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。 3．在双线区间，列车反方向运行有何限制？（《技规》第183条） 答：在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。 4．道岔定位有何规定？（《技规》第187条） 答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。 道岔的定位规定如下： （1）单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置； （2）双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置； （3）区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置； （4）引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置； （5）其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。 道岔的定位，应在《站细》内记明。 集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。 段管线道岔的定位，由各段自《行规》定。 5．哪些车辆禁止编入列车？（《技规》第190条） 答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； （2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； （4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的； （5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）； （7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的； （8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的； （9）缺少车门的（检修回送车除外）。? 6．旅客列车编挂货车有何规定？（《技规》第192条） 答：特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。 旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。 7．哪些车辆禁止编入旅客列车？（《技规》第193条） 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）； （2）装载危险、恶臭货物的车辆。? 8．哪些货物列车需挂列尾装置？（《技规》第194条） 答：货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。 9．列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责？（《技规》第195条） 答：列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。 10．《技规》对单机挂车有何规定？（《技规》第199）条 答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 单机挂车时，应遵守下列规定： （1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； （2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机； （3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； （4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； （5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 单机挂车时，可不挂列尾装置。? 11．何谓关门车及货物列车编挂关门车数量有何要求？（《技规》第202条） 答：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸