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护摩阻力的地铁车站结构抗浮安全设计.pdf
第31卷增刊1 岩 土 力 学 V01．31
Supp．1
2010年8月 RockandSoilMechanics Aug．2010
文章编号l 1000--7598(2010)增刊1一0279一05
考虑围护摩阻力的地铁车站结构抗浮安全设计
叶俊能1，刘干斌2
(1．宁波市轨道交通工程建设指挥部，浙江宁波315012『；2．宁波大学建筑工程与环境学院，浙江宁波31521I)
擅要：在地下结构抗浮设计中，较少考虑侧壁摩阻力的作用，对于侧摩阻力的的计算方法也不够明确。抗浮安全系数目前
尚无统一规定，主要参照类似工程实践经验确定。在宁波轨道交通工程福庆路站抗拔桩静载试验的基础上，以地铁车站结构
为研究对象，经过试验分析，对地下车站结构设计中侧壁摩阻力大小进行计算，进而考虑抗浮安全性对车站结构的临界宽度
进行计算，可为地铁车站设计提供指导。
关键词：摩阻力；车站结构；抗浮；安全设计
中图分类号lTu46 文献标识码lA
of in
structuresmetrostation
Anti—floatingsafetydesign
frictionresistance
enclosure
considering protection
YE Gan．bin2
Jun．nengl，LIU
Urban ConsmLetion
RailTransit 3 15012，China；
(1．Ningbo Project Headquarters，Nmgbo，Zhejiang
2．FacultyofArchitecturalCivilEngineeringandEnvironment,Ningt幻University,Ningbo，Zhejiang315211，China)
Abstract：Intlle structure．theactionofthesidefiictionis consideredandthedeterminationmethodof
designofunderground rarely
frictionisalsonot inthe unified on
theside isn0
given designspecification．Therefore，thereregulationsanti-floatingsafety
whichCallbeascertainedto similar in
coefficient the this structureofthestations
according engineeringpractice．Inpaper,the Ningbo
urbanrailtransit is theavailable andthe testresul
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