200T门座机安装工艺.docVIP

目录 一、工程概况………………………………………… 二、门座机吊装、安装工艺流程…………………… 三、门座机吊装、安装施工工艺…………………… 四、整机试车………………………………………… 一、工程概况 本工程地点在舟山市秀山岛，由九院设计，常石集团THB投资建造两台D20048K12型200t门座式起重机,该起重机主要由行走机构、门座、下转柱、八撑杆、大针轮、转盘、人字架、臂架机房及机房内主起升、副起升、变幅机构、旋转机构、电气设备等组成，由无锡大力起重机有限公司制造，在舟山秀山岛THB工厂三期现场安装。 针对本工程实际情况，起重机主要部件在吊装时拟使用一副360t级龙门桅杆吊，按自下而上的顺序进行安装。为确保在起重机吊装、安装过程中的安全、质量和工期，特编制本方案以利项目的顺利实施。 门座起重机主要技术参数： 起重能力：主钩：200t 副钩：75t 工作幅度：最大：48m 最小：17.5m 起升高度：主钩：56m 副钩：43m 门座跨度：12×15.5m 装机容量：560kw 门座机总重：～1020t 机型总高：～88m 门座机主要构件的重量及高度 构件名称 重量（㎏） 安装高度（m） 数量（件） 台车组合 684000 2.4 4 大平衡梁 7790 4.5 4 门座 223900 14.5 1 下转柱 71300 36 1 八撑杆 21000 35 4 大针轮 47000 36.5 1 转盘 123200 38 1 人字架 74400 55 1 臂架 56900 59 1 机房 24560 43 1（分片组合） 主起升机构 35200 40 1 副起升机构 21930 40 1 变幅机构 18080 40 1 旋转机构 7550 40 1 机房内电气设备 ～10000 40 分件组合 二、门座机各部件吊装、安装工艺流程 该机最重、最大件为由转盘、人字架、驾驶室、机房以及机房内各机构、电气设备组成门座机上部结构，总重约320t,吊点最高设置为臂架，约55m，根据现场实际情况，大件吊装拟采用一套360t级龙门式桅杆吊，桅杆吊两侧各设一套160t滑车组，横梁中间设一套50t滑轮组，其中门座、下转柱、大针轮、人字架、转盘组合、臂架等重、大件使用两套160t滑轮组吊装，八撑杆使用150t履带吊实施，小件使用50t滑轮组辅助吊装，散件使用汽车吊、铲车等配合。 吊装、安装施工工艺流程： 三.门座机吊装、安装施工工艺 在吊装、安装开始前必须具备以下条件： a 施工组织设计、专项施工方案已通过监理、业主的审批； b .安全措施已经落实到位，施工管理人员及各工种负责人已到位并通过技术交底； C .吊装、安装的机工具已落实到位并安全可靠，具备安装条件； d 起重机轨道已安装并通过验收。 起重机的主要部件的吊装、安装： 1、行走机构安装 行走机构安装前，必须先将各组件按组逐一清点组对，本行走机构上下绞接方式为半扣式，因此在组装前要先将绞接轴和半扣轴套表面的油漆或浮锈清理干净，如果其表面产生因碰撞而引起的毛刺等缺陷要用细锉或砂纸仔细打磨，清理完毕后，抹上适量黄油以防锈。 1.1测量大车轨道水平及轨距并做好记录，大车轨距为12米，以上测量项目如超出规范要求要及时报告监理、业主以及总包方，提出调整至符合要求。 1.2在预设的总装位置测量门机基距15.5米（此位置在桅杆吊前方10米为中心点），在两边轨道上同时测量并做好标记后，通过测量轨道上四点的对角距离调整至正确位置，最后用样冲做好永久性标记。 以上测量允许误差范围见附表 1.3本次门机安装时主要大件的吊装采用龙门桅杆，由于施工方式的局限，行走机构的安装要在桅杆吊后方进行，以保证行走机构安装后不影响门座的吊装。 1.3.1按照以上测量基距的方法在轨道上测量好基距，并依此为中心按图示尺寸量好每组行走轮的摆放位置，做好标记。 1.3.2按出厂标记将行走轮用10t叉车运至轨道上顺序排装并临时固定。每组行走轮必须单边靠足轨道。 1.3.3按出厂标记将中平衡梁、大平衡梁用25t汽车吊吊至行走台车架上逐级安装，用钢管或型钢在平衡梁两边对称做好支撑，并将其连成整体，以保证稳固。 1.3.4复核安装后的行走机构的基距及整列走轮的直线和垂直，正确无误后将其固定在轨道上。 2、门架安装 在龙门桅杆吊组立完成后可以进行门座、门架的吊装安装，由于门座组装场地高度受限，门座地横梁未与门座组成整体，拟在行走机构大平衡梁铰支座上先行安装。 2.1.地横梁安装： 2.1.1将行走机构大平衡梁上的铰支座调整至水平，并用钢支撑在两边可靠固定； 2.1.2复核同轨道两车轮组间的中心距离等于基距15500mm，并测量两铰支座间的水平； 2.1.3用50t汽车吊将地横梁吊起就位，找正各部位的水平并固定施焊；