汽车维修中级工考试应会考试复习提纲.docVIP

汽车维修中级工考试应会考试复习提纲 项目一 气缸体检验（测量） 一、测量方法 1、根据气缸直径，选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端，使整个测杆长度与被测气缸的尺寸相适应。 2、校正量缸表的尺寸，将千分尺调到气缸的标准尺寸，再将量缸表通过千分尺校正到气缸的标准尺寸（使测杆有2mm左右的压缩量），旋转表盘使表针对准零位。 3、测量气缸上、中、下三各个位置的纵向和横向上的气缸直径。测量对应摆动量缸表，指针指示的最小值即为被测值，并将测得的值逐一记录下来。 4、计算气缸的圆度和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差的计算方法见下表。 二、例题表格 横 纵 圆度误差 圆柱度误差 上 A1 B1 |A1—B1|/2 将从A1到B3的六个数值中最大值减最小值的差再除以2 中 A2 B2 |A1—B1|/2 下 A3 B3 |A1—B1|/2 三、技术要求 1、规定的使用极限为： 圆度误差=0.075mm； 圆柱度误差=0.15mm 2、修理尺寸：通常有6级修理尺寸，每加大0.25mm为一级，递增至加大1.50mm。 四、常见问题 1、气缸的磨损规律 答：（1）气缸轴向截面的磨损规律。沿气缸轴向截面的磨损，在活塞环有效行程范围内，呈上大、下小的锥形，在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞下止点油环以下的部位，气缸的磨损也很小。（2）气缸径向截面的磨损规律。在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸的磨损也是不均匀的，磨损呈不规则的椭圆形，一般是前后方向磨损较大。（3）在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸磨损较为严重。 2、测量气缸时为什么要前后或左右摆动量缸表？ 答：测量气缸时前后或左右摆动量缸表，使得量缸表的指针指示在最小值，此值即为被测值。 项目二 曲轴检验（测量） 一、测量方法 曲轴轴径的磨损通常都用外径千分尺进行测量。每个轴径测量两个截面，每个截面测量2个点的直径。将每次测量的直径值记录下来，最后计算出曲轴个轴径 的圆度误差与圆柱度误差，计算方法与测量气缸的方法类似。 二、例题表格 横 纵 圆度误差 圆柱度误差 位置一 A1 B1 |A1—B1|/2 A1到B2四个数值的最大值减最小值除以2 位置二 A2 B2 |A2—B2|/2 二、技术要求（EQ6100-1发动机）~0.45mm。调整时，使触点处于最大张开位置，松开固定螺钉，旋转调整螺来改变间隙值的大小，用厚薄规来测量间隙值。 二、配电器 1、作用是按发动机各气缸的点火顺序，将高压电配送至火花塞，其位于分电器上体部位，由分电器盖、分火头和高压导线等组成。 2、分电器盖 其中心是来自点火线圈的高压线插孔，孔内有压簧及炭精触头，该触头与分火头上的导电片接触；盖的周围有与发动机气缸数相等的旁点极及高压线插孔，由高压导线将高压电配送至各缸火花塞。 检修内容：先直观检视盖的表面有无裂纹或损坏，再检查中心高压线插孔与周围分缸线插孔有无击穿，以及分缸线插孔间有无击穿。 3、分火头 其端部与旁点极之间有0.2~0.8mm的间隙。 检修内容：先直观检视分火头表面有无裂纹或损伤，再检查分火头有无击穿。 三、离心点火提前机构 1、作用：在发动机转速变化时，自动调节点火提前角，装在分电器壳体内断电器的下。 2、主要由离心重块、拉簧、拨板连凸轮和托板等组成。 四、真空点火提前机构 1、在发动机负荷发生变化时，能自动调节点火提前角。发动机负荷大时，点火提前角应小些，反之，应大些。 2、主要结构：外壳、膜片、弹簧、拉杆和支架等组成。 五、电容器 1、结构：电容器两级用锡箔或铝箔制造，在两条箔带之间夹以绝缘，然后卷成筒状，在真空中抽去层间的空气，再经浸蜡处理后装在金属外壳中，其中一条箔带通过与外壳绝缘的导电片用导线引出，另一条箔带与金属外壳相连。 2、作用：承受断电器断开时初级线圈产生的高压。 项目五 油电路故障诊断 一、电路故障诊断 1、电路连接 2、主要零部件 A、蓄电池；B点火开关；C、起动机；D、点火线圈；E、配电器； F、断电器；G、火花塞； 3、故障点： （1）蓄电池断路：正极接头脱落；负极搭铁； （2）点火线圈接线脱落； （3）中心高压线松动； （4）点火错乱； （5）电容器搭线脱落； 4、诊断方法 （1）检查低压电路； （2）检查高压电路： 检测是否有总火，检测是否有分火；检测分火头、白金触电、检查电容器，检查点火顺序等。 二、油路故障 1、油路连接 （1）外油路：油箱——滤清器——汽油泵——化油器； （2）内油路：化油器 2、故障设置及排除方法 （1）油平面过高或过低； 观察油平面高低，正常应在观察窗中线附近； 通过调节油平面高度调整螺钉来调节； （2）怠速过高或过低； 起动发动机观察发动机转速； 通过调节节