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九华路(交战路至南少林路市政工程 环境影响报告书(简本) 一、项目概况和主要环境影响问题 （一）项目概况 九华路（交战路至南少林路）市政工程位于荔城区西天尾镇境内，拟建道路起点位于交战路，与九华路一期工程（荔涵大道至交战路）连接，经溪白村、洞湖村、后卓村，止于南少林路。 工程按城市次干道标准建设，路线全长1.834km，道路设计宽度路基宽40m，设计行车速度40km/h，沿线设有两座中小桥和1处涵洞。工程占地9.6231hm2，需要拆迁67032m2，道路路基以填方为主，本工程需要借方50626 m3。工程总9174万元。 莆田市城乡规划局《建设项目选址意见书》确认了该项目的选址，本项目的选址符合规划要求。 本项目为交通基础设施建设项目，设计路幅40m，建设性质和规模符合《产业结构调整指导目录(2011年本) 》，可见拟建道路符合产业政策要求。 （二）主要环境影响问题 本项目施工期主要环境影响为： (1) 路基填方过程中，将使一些泥砂散落入沟渠等, 或通过水土流失影响附近水域水质；桥梁建设的打桩泥浆引起水体中悬浮物增加。 (2) 施工营地生活污水、生活垃圾排放对环境的影响；施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染。 (3) 施工噪声对声环境的影响。 (4) 施工扬尘对环境空气的影响。 ⑸施工造成沿线植被的破坏，占用农田用地，引起沿线局部生态结构发生一定变化。裸露松散土壤被雨水冲刷造成的水土流失影响水质和土壤肥力等。 项目运营期主要环境问题为： (1) 道路运营后交通噪声对沿线声环境的不利影响。 (2) 降雨冲刷路面产生的路面径流污水对附近水体的影响。 (3) 项目建设对征地、拆迁、社会经济发展、基础设施、沿线道路交叉交通安全及防洪等社会环境影响。 (4) 道路建设对景观美学的影响 (5) 运输危险品的车辆在该道路上发生事故的环境风险。 二、区域环境功能区划和环境质量现状调查 （一）区域环境功能区划 区域环境噪声现状执行GB3096－2008《城市区域环境噪声标准》中2类标准；道路运营后该道路两侧路肩外35m范围内的声环境相应调整为4a类区（其中位于该类区内的学校等敏感建筑，其室外仍执行2类区标准）。 沿线地表水体（古山沟、后卓溪）水质执行GB3838—2002《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准。 环境空气执行GB3095—1996《环境空气质量标准》中的二级标准。 （二）环境质量现状 水环境：古山沟、后卓溪现状水质为Ⅴ~劣Ⅴ类水质，不符合其环境功能区划为Ⅳ类的要求，超标项目主要为氨氮。 环境空气：评价区域NO2、SO2、PM10的监测值 减轻社会环境影响的主要措施：要依法拆迁、要合理经济赔偿和安置、赔偿资金要及时到位、落实防洪工程的建设、在道路交叉处到设置醒目的交通安全标志牌和建设人行天桥等等。 （五）公路景观美学评价 根据沿线调查认为，本建设项目对对景观冲突度有一定影响，但总体上仍为弱影响。表现在农业景观区景观质量的影响为轻度影响，对乡镇和村庄景观区景观质量无影响或正影响，对亲水景观区为弱影响。总体上分析，建设项目对景观的影响不剧烈，只要加快施工建设进度，迅速恢复植被，可以减轻项目建设对景观的干扰程度。 （六）固体废物的处置 施工人员生活垃圾集中收集，委托当地环卫部门负责处置，拆迁建筑废料及挖方用于道路填方，以及道路营运期对道路养护过程产生的废料进行回收利用，本项目固体废物对周围环境影响较小。 通过宣传，倡导乘客不要在道路上乱丢弃饮料袋、易拉罐等垃圾，以保持道路两侧的清洁，以及公路养护过程中产生的废旧材料应再生回用。 （七）生态环境影响 ⑴ 主要环境敏感目标 主要是沿线内的农田、经济作物、水体等。 主要生态影响分析 公路建设造成园地（以龙眼树、荔枝树为主）的减少会使该区域水源的涵养量减少，本项目沿线的园地主要分布在农田中和沟道两侧，因本项目线路短，受破坏的果树数量有限，因此这方面的影响很小。 道路建成后由于路面和路基的防护设施使地表的渗透系数明显降低，植被减少也降低了地表植物的截留能力，地表径流量将明显增加，使局部区域的排水更加集中。降雨对地面的侵蚀强度也会有所增加，但通过对路基边坡的防护和绿化和道路两侧排水沟的修筑，这一影响较小。 公路的建设破坏了地表的植被覆盖层，使土壤的腐殖质含量降低，同时还降低了土壤的通透性，减少了土壤水解氮的含量。植被的破坏降低了土壤的肥力。本项目在经过农田段，靠近路边20m以内的农田可能会受到轻度影响，本项目位于荔城经济开发区规划范围内，大部分的用地将得到改变。 本道路洪水评价共规划桥涵3座，各涉河桥涵若按“洪水评价报告”提供的方案进行设计和施工，工程设计标准可满足防洪及排涝标准，工程建成后对设计频率的洪水、涝水的排泄影响是微小的。本次评价道路三号涵所跨河道需要截弯取直