河布克河预制梁场布置方案.docVIP

中国中铁二局股份有限公司 乌阿高速公路WA-1项目部 和布克河预制梁场布置方案 编制人： 复核人： 审批人： 中国中铁二局乌阿高速公路WA-1项目部 二〇一一年六月三日 和布克河预制梁场布置方案 一、工程概况 乌阿高速WA-1合同段路线起于乌尔禾收费站以北国道G217桩号K307公里处东侧，接拟建克阿高速终点，起点桩号为L134+000（=克乌高速K134+900）；终点在和什镇阿尔戈勒特山，位于国道G217桩号K242+000处东侧100米附近，接本项目第二合同段起点，桩号为K198+698.893（=本项目第二合同段K199+000），路线长度为63.699km。 本合同段内主线设置大桥314m/2座，中桥185m/2座，小桥357m/16座，涵洞105道，隧道2417m/座；连接线两条，即合什托洛盖连接线和和布克赛尔连接线，和布克赛尔连接线长43.56km，设置中桥70m/1座，小桥78.2m/4座，涵洞85道。 梁场预制涵洞盖板3000块，箱梁275片，空心板梁438片。涵洞盖板、空心板梁、箱梁预制采用台座共用，首先完成盖板预制后开始空心板梁和箱梁的预制工作。 二、梁场的选址与布置 1、总体布设 我合同段线路长，且涵洞、桥梁分布较为分散。在K176+475.0的河布克河大桥为8跨20m箱梁，K177+315中桥为4跨20m箱梁，我预制梁场预制梁最长为 K178+416葛顺路分离式立交桥8跨20片箱梁。此段路的桥梁相对较为集中，桥位大跨度的箱梁，为方便预制后梁的架设，宜将梁场设置在此段立场范围内。在河布克河靠近夏孜盖公路处有一块很较大且平整场地，适合设置预制梁场。该场地旁边的河布克河的河水流量较为充足，能为提供较为充足的水源。在下游300m处为和什托罗盖镇自来水厂，在河水不能保证生产的情况下，也能通过水厂提供充足的水源。 根据桥梁及涵洞的分布位置，预制后的运输及架设安装通畅以及工期顺利完成，将梁场设置在和什托洛盖镇红山沟和布克河旁，梁场长度为170m，宽度为30m，总体面积5100㎡。预制梁场依次设置钢筋存放区、钢筋加工区、模板存放区、制梁区及存梁区共五个区域。紧邻梁场钢筋存放区为生活区，梁场存梁区旁为我合同段的集中拌合站。 1）钢筋存放区 钢筋存放区沿龙门吊轨道长度为20m，宽度30m。为保证钢筋存放质量设置砖砌墙的支墩存放钢筋，高位30cm的条形状支墩，钢筋原材采用帆布覆盖，并用标示标牌将对各种型号钢筋分别标示，使钢筋堆放更规范化整齐。对于场地的的硬化采用8cmC20混凝土。 2）钢筋加工区 钢筋加工区沿梁场龙门吊方向长度为20m，宽30m，在此区域设置彩钢瓦搭设钢管棚。防止钢筋的污染或者锈蚀。钢筋制作全部在钢筋棚内进行，从取材、下料、弯制、焊接形成流水作业生产。 3）模板堆放区 该预制梁的粱板型号多，从而模板的数量也较多，设置专门的模板堆放区，保证梁场的人工作业区的通畅，从而高效有序的施工。模板存放区长度为10m，以龙门吊轨道宽度30m的区域堆放模板。 4）、预制梁区 对于预制梁区的关键，就是制梁台座的布置。根据涵洞盖板、空心板梁及箱梁数量及尺寸，布置25个台座，每个台座长度为28m。箱梁台座为14个，台座中心间距为4m，台座宽度为1m，高为35cm，25m长的箱梁设置两个台座，20m长的箱梁设置12个台座。空心板梁台座为11个，台座中心间距为2.24m，台座宽度为1.24m，高为10cm。板梁总共有8m、13m、20m三种形式，为方便预制过程中的灵活调整预制，将8m和20m的空心板梁设置成共用台座，台座个数4个，13m空心板梁设置7个。为方便混凝土罐车进入梁场内浇筑混凝土，台座之间总共设置4个罐车通道。由于拌合站砂石料场外墙到梁场龙门吊轨道宽度为6m，为保证混凝土罐车进入梁场内部，每个罐车通道宽度设置为5m。梁场预制区长度为91.64m。 制梁台座采用C30砼浇筑，台座顶面两侧预埋5#槽钢，槽钢内部放置?45空心橡胶管，放置混凝土浇筑过程漏浆。在槽钢上面铺设5mm厚的钢板作为梁的底模，箱梁台座在梁体吊点处设活动底板，以便脱模兜梁吊运，板梁台座采用预埋钢筋，进行板梁的转运。 根据工期要求首先完成涵洞盖板及8m空心板的的施工，再进行13m、20m板梁和20m、25m箱梁的预制。 5）存梁区 梁场的存梁区与制梁区相邻，减少龙门吊的使用时间及预制梁的调运过程。由于制梁区占用较大长度，存梁区的的尺寸只有28m×30m的一个区域，设置2个25m箱梁存量台座、4个20m箱梁存量台座；20m板梁台座设置两个，13m板梁设置两条存量台座，每条存量台座，根据30m龙门吊间距，设置两个台座，剩余设置三条共九个8m板梁存量台座。箱梁存梁放置2层，板梁放置3层，共计存梁57片。 6）龙门吊 梁场计划龙门吊两台, 大龙门吊吊重160t，净跨