强潮河口潮汐水道系统形成演变机理的研究.pdfVIP

m、 杭州约lkm。由口门向内，潮差逐渐增大，澉浦附近达到最大，平均潮差和最大潮差分别为5．35 8．93 m，是口门的一倍以上。澉浦以上河床迅速抬高，两岸距离继续收缩，涨潮历时缩短而落潮历 时延长，潮波剧烈变形，在大尖山附近开始形成涌潮，向上一直影响至闸口。受涌潮影响的大尖山 至闸口段是河口段最重要的组成部分，其中尤以七格到新仓之间受涌潮作用最为强烈。前人研究表 明在河口段存在巨大的沙坎，东西长达130公里，南北宽超过现代河槽宽度，可达27公里，厚度大 于10米，据初步估计沙坎体积达425亿立方米，由分选良好的极细砂和粗粉砂构成(陈吉余等，1964： 钱宁等，1964)。如此巨大的砂体，在古代河口湾沉积中将是重要的勘探目标体，但至今尚缺乏对沙 坎沉积体作比较详细的沉积学研究。本次实验分别在小尖山和大缺口两处，开展野外水文泥沙观测， 用PVC管取河床内沙坝、两侧潮间带表层50锄左右的沉积物柱状样，室内进行岩芯岩性、沉积结 构与构造等详细描述，沉积物粒度分析等，以期揭示涌潮沉积过程和沙体沉积特征等。 初步研究表明：(1)河口段潮道内发育大型砂体，有的位于潮道中间呈纵向分布：有的位于两 侧，与岸相连，类似河流的点砂坝、斜向砂坝，向岸逐渐过度到潮间带，后者常以细颗粒沉积物为 主。(2)发育块状层理、递变层理和变形构造等，是涌潮强烈作用和快速沉积造成的，只有在受涌 潮影响较小的中、高潮坪，才可能保存较好的潮汐韵律层理，而在大缺口高潮坪上，由于面对涌潮 潮峰，也是以发育块状层理和变形构造为特征。(3)沉积物平均粒径在4．7巾～6．o巾之间，标准偏差 向岸逐渐变细。(4)概率累积曲线以三段式为主，滚动组份不见或少见，悬移组份通常小于5％， 跃移总体常分两段，中间截点位置在4．5～6．5巾之间；C-M图上多数点落在QR段及周边区域，可能 是涌潮强烈再悬浮后快速沉积的反映，类似于浊流沉积作用。 强潮河口潮汐水道系统形成演变机理研究 谢东风高抒 (南京大学海岸与海岛开发教育部重点实验室，南京210093) 潮汐水道是河口海岸环境常见的地貌类型，其形成演变受到潮流作用的深刻影响。杭州湾是世 界著名的强潮海湾，其北岸发育有一条大规模深槽，上起澉浦，下至金山，全长65l∞，宽度约10km， 水深一般为6-15m，庵东浅滩西北面至王盘山以南，发育了南冲刷水道，12m等深线长度约17I锄， 宽度约3．5km．杭州湾潮汐水道系统发育于开敞水域，且均为涨潮水道，不同于过去研究较多的以 落潮水道贯穿整个河口，局部被涨潮水道切割的河口潮汐水道体系。过去不少学者已经从地貌学、 沉积学等角度对杭州湾北岸深槽的动力、地貌、沉积物输运特征及其发育演变机理进行了研究。本 文尝试使用长时间尺度数值模型再现杭州湾大型水道系统的形成过程，并从沉积动力学的角度进行 分析，加深对其物理机制的理解。 基于Del．ft3D系统的最新版本建立杭州湾地貌演变的数值模型，该模型耦合了水动力、沉积物 输运和地貌演变的计算。由于杭州湾沉积物以粘性和粉砂为主，因此沉积物输运使用粘性沉积物输 167 运公式计算。杭州湾北邻长江口，长江年均径流量和输沙量高达925 km3和486x106吨，对杭州湾 水沙运动具有深刻影响，因此计算区域包括长江口和杭州湾。初始地形采用真实地形，但在计算前 假设区域内不存在水道系统，以测试模型能否再现该水道体系。 水动力的计算是沉积物输运和地貌演变的基础，模型较为准确地再现了研究区域的水动力特征， 通过沉积物参数的设置，模型亦能较好地反映区域内悬沙浓度分布、时空变化等特征。由于杭州湾 湾口南部的舟山群岛阻隔了东海潮波向湾内的传播，涨潮流主要经由湾口北部进入杭州湾，杭州湾 北岸以涨潮为主，落潮流由于扩散作用向东南流出，因而总体上，杭州湾水沙输运都具有北进南出 的特征。此外，模型再现了杭州湾的高悬沙浓度环境及其“三高两低”的平面分布特征，因而模型能 够较好地反映杭州湾的水沙运动特征。 在上述短周期水沙输运计算的基础上，使用地貌加速因子等技术将模型扩展到长时间尺度的地 貌演变计算。在地貌演变的早期，由于金山、乍浦山咀前沿强大的涡流，逐渐形成两次一级的潮汐 水道，同时，在庵东浅滩前沿逐渐发育了南槽的雏形，并逐渐加深扩大．在第18年左右，金山深槽 开始向西南延伸扩展，并逐