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探索发展LNG清洁能源汽车的应用与推广 探索发展l_8G清洁能源汽车的应用与推广 李友栋 (福建省交通运输协会福建福州350001) 摘要：随着机动车保有量增长，节能减排已是当务之急，LNG清洁能源汽车优势已被人们认同。根据天然气汽车燃料 的方式进行合理的选择和应用，同时对加气站的合理布局进行探讨，为推进应用I_NG汽车和加气站的建设提出建议和 措施，促进我省LNG清洁能源汽车的发展。 关键词：节能减排、LNG清洁能源汽车、应用与推广 一、LNG能源汽车的发展 随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严重。天然气汽车是以天然气 燃料取代汽柴油的环保型汽车，是减少汽车污染物排放的重要措施之一。我国燃气汽车发展始于50 年代，特别是近十年取得大发展。据统计，2010年初，我国燃气汽车保有量已超过22万辆，19个重 点推广应用城市LNG加气站数量达712座以上。2003年，中海福建天然气有限责任公司就已经与印 尼东固项目签署了长达25年的供气协议，年供应量为260万吨，供应海西地区城市用气和燃气电厂 用气，为福建省全面推广清洁能源汽车提供了稳定的气源环境。福建省2009年首批LNG公交车正式 投入营运，截止2011年第一季度。仅闽运已投放LNG汽车424辆，其中公交车389辆，道路客运车 车辆维修队伍，逐步构建LNG车辆推广的支持网络。今后我省将在道路客运中推广使用LNG汽车， 实现能源结构调整，改善汽车尾气的造成环境污染的问题。 二、LNG清洁能源的优点 (一)LNG汽车是以液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，LNG能量密度大，气液体积比为 625：l，汽车续驶里程长，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，LNG 可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，便于规模化推广。 (二)在噪音主面，LNG发动机振动效果明显低于柴油机，对于同功率的柴油机而言，LNG发 动机的噪音比柴油机少7aB(A)，提高了车辆乘坐舒适度。 (三)在尾气排放方面，LNG汽车较传统柴油汽车有大幅降低，其中二氧化碳减少24％，一氧 化碳减少97％，碳氢化合物减少72％，氮氧化合物减少14％，苯、铅、粉尘等固体颗粒减少100％， 综合排放指标降低约80％，可有效降低市民患呼吸疾病的几率。 (四)LNG汽车的安全性 l、天然气不易被点燃或爆炸 天然气燃点比汽油高200。C以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次大气中有1％ 的汽油浓度就容易发生着火爆炸，天然气却要累积5％才达到它的燃烧下限。更重要是天然气比空气 118 探索发展LNG清洁能源汽车的应用与推广 轻，其密度只是空气的55％，如果稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。 2、气体发动机燃料系统材质有保障 气体发动机的燃烧系统所用元器件不多。主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件关键是 密封、选材、加工、安装、高度等都在严格的质量保证的条件下进行，质量安全有保障。而且可燃混 合气的形成及点火方式都与柴油发动机不同，安全性更高。 三、天然气汽车燃料方式的选择 目前，天然气汽车使用燃料方式主要有压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种，实践表 明，使用LNG燃料的效果要好于CNG燃料，因为LNG是将地下气田开采出来的天然气，经过脱水， 脱除酸性气和重质烃类，然后进行压缩，膨胀和液化等工序使气态的天然气冷凝成以液态形式存在的 天然气，不含任何其它的杂质，如油、粉尘、硫化物或氧和氮。而LNG是压缩天然气，并未经净化 处理，故LNG较CNG的燃料成分更纯净。而且LNG燃料汽车有着占地空间小，续驶里程长，载客 量大，燃料瓶处于低温、低压的工作状态，较CNG燃料更具有环保、安全、可靠的优势。而建设同 样规模的CNG加气站，其，h-地面积约为LNG加气站的2．5倍。占地大，投资多，建站必然少，发展 也就慢。 四、加气站的布局和建设 加气站的布局和建设，是发展天然气汽车的关键，由于城市用地非常紧张，市区的消防要求又非 常高，因此，加气站的选址和建设的难度非常大，加气站的建设，必须因地制宜，多种建站形式相结 合，新建站与现有加油站改造相结合，专用站与社会站相结合，逐步向社会站开放。 五、推广应用LNG汽车和加气站建设的建议 天然气汽车发展是一个系统工程，有车必有站，有站才可能有