SWDW165高性能航道疏浚钻机的开发.pdfVIP

维普资讯 大视 界 SWDW165高性能航道疏浚钻机 的开发 近年来 ，随着长江下游航运 船 队的安全通航 ，国家 《“十一 孔径 和孔 深 以及疏浚方式 。为 的快速 发展 ，航行船舶密度迅速 五 ”期 问长江黄金水道建设总体 此 ，山河智能与重庆长航局在广 增大 ，每天过往太子矶水道 的船 推进方案 》将长江太子矶炸礁工 泛调研、对 比分析 国外产 品的基 只达 1500艘 (次)以上 ，太 程 列 入 重 点 工 程 之 一 。 础上 ，立项开发 了SWDWl65高性 子矶水道重大海损事故几乎每年 2006年初 ，交通部批准投资 能液压航道钻机 。 都有发生，成为长江航运 的重大 3600多万元启动太子矶炸礁 为提高SWD系列潜孔钻机 的 安全隐患。 工程 。 市场竞争力 ，其产 品开发重点放 前太子矶是长江航运武汉 据安庆海事局有关工作人员 在高可靠性及高性价 比上 ，在设 以下水道 的 “拦路虎 ”，是长江 介绍，国家 “十一五规划 ”长江 计 中采用 “标准化模块 ”的概 中下游著名 的浅险水道 ，凶礁石 干线航道治理思路是 “深上游 ， 念 ，这样可将有限的可 以互换 的 众 多 ，航 道 复杂 ，素 有 “瓶 畅中游 ，延下游 ”，太子矶工程 部件用很多不同的方法组合 ，扩 颈 ”、长江 “魔鬼大三角 ”之 是 “畅 中游 ”的重要部分之 一。 充设备的更改。这些可 以采用的 称 。 自20世 纪80年代 以来 ，仅有 整个太 子矶礁石爆破 工程完成 组合件 ，使我们可 以轻而易举地 记载事故就达90余起 。2003年发 后 ，航道 的最小宽度将从l20m扩 为特殊工程而特制机器，根据不 生触礁2件 ，其 中l件船毁人TL=， 大N200m，水深 也在6m以上 ，枯 同矿 山的特殊工况，采用 同风压 4名 船 员死 亡 、失踪 ，损 失达 水期保证5000吨位的船舶正常航 一 风量一钻孔直径 的不 同组合， l60余万元 。 行 ，在 中、洪水期 ，万 吨位 的船 达到节能高效 的 目的。 按照 《长汀干线航道发展规 只也可畅行无阻。 为求得高性价 比采用 中高风 划 》及 《长江三峡水利枢 纽初步 在 内河航道整治施工中，为 J玉的1．4MPa空压机，虽纯凿岩速 设计 》的要求 ，万吨级船 队需直 消除险滩礁石 ，拓宽挖深航道 ， 度较2．4MPaI~I，但采用专利技术 达重庆九龙坡港区。也为了充分 要进行水下钻孔爆破作业 ，船用 的长钻杆高钻架结构，大大提高 发挥三峡工程 的航运效益 ，确保 钻机作为钻爆船 的主要装备，要 了穿孔效率 ，且使操作更为简 三 峡工程l75m蓄水运行后万吨级 适应各种不同的岩土特性 、钻孔 易 。在 台段高度小于l2m时采用 维普资讯 单钻杆其效果尤为显著 。而钻杆 人机和 自然亲和 的油漆配置 ，真 机 ，具有 高效 的高风压潜孔钻进 库上简易可靠 的牙嵌盘配 以特殊 正做 到了人机与 自然相融合 。 系统 ，便于高精度、高效率 、大 设计 的钻杆头 ，不用其他活动 单 现有钻爆船上 的船用潜孔钻 直径深