TD-SCDMA系统高速铁路覆盖的解决方案.pdfVIP

维普资讯 一 系统 ■■■—-_- —_ 速铁路覆盖 的 同 解决方案 薛 强 张 坚强 齐丙花 鼎桥通信 技 术有 限公 司 北京 100102 擅要：通过分析高速铁路环境-FTD—SCDMA 网络覆盖面 临 的主 要 问题 ．提 出7一些解决方案 ．以提高 TO—SCDMA 网络的覆盖 质量 ．从而为运 营商和用户提供更好的服务。 关键词：TO—SCDMA 高速铁路 多普勒频率偏移 切换 1 引言 是 移 动 运 营 商 和 移 动 设 备 商 需 要 共 蚓 随着 社会经 济 的发展和 科技 水平 的提 面 对 的难 题 。 高 ，高速 铁 路 慢 慢 渗 透 到人 们 的 日常 生 活 。经过 2007年 4月第 6次大提速 后 ，时 2 高速铁路环境下 速超 过 200km 的铁路 里程有 6003km ， TD—SCDMA 网络面临的问题 其 中时速超过 250km 的有 846km ，规 划 高速 铁 路 环境 下影 响 TD—SCDMA 中的京沪 高速 铁路 时速将 达 到 350 km ， 链 路 性 能和 系 统 性 能 的主 要 因素 有 ：多 上 海磁 悬 浮列 车 时速 更是 高达 430 km 。 普 勒 频 率 偏 移 、快速 切 换 问题 和 智 能天 如47．在 这种 高速 环境 中提 供 良好 的 网络 线 赋形 问题 。另外 ，相对于 900MHz频 覆 盖 质 量 ? 这给 移动 通 信 系统在 技 术 上 段 的 GSM 或 GSM-R来说 ，TD-SCDMA 提 出 了更 高 的要 求 ，特 别 是在 无 线传 输 工作 于 2GHz频段 ，其 多普勒效应 更加严 信 道 方 面 ，高速 铁 路 与 普 通 铁 路 有 较 重 ，且路径损耗和 穿透 损耗也更大 。 大 的差 别 ，从而 对移 动 通信 系统 的传 (1)多普勒 频率偏 移 输 可 靠 性 的研 究 带来 了新 的课 题 ，也 高速 铁 路 的无 线传 播 环 境 类 似 农 村 www．ttm ．corn 。cn 95 维普资讯 ● 场 景 ，反 射 体 较 少 ，直 射 路径 占 上行信道 得到 的 EBB权 值实 时生 COST231模型路损计算公式 ，路 损 优 ，多普勒 频率扩 散现 象不突 出 ， 成 主瓣 指 向 目标 用 户 的波 束 ，从 的变 化 为 9 dB ，远 远 小 于 但 多普 勒 频 率偏 移 比较严 重 ， 以 而 实现 目标 用 户接 收信 号 功 率最 200Hz功率控制命令字 的范 围 ； 至于对 UE和基站 的性 能有较大 大化 。由于下行 的波束赋形是基 每秒 83ITI的移动速 度对应 0．35码 影 响。假设基站主载频为 ，，由于 于 TDD 系统上 下行信 道 的互 易 片 的时 间偏移 ， 由于 同步控制命 UE移动导致 的多普勒频 移为 △，， 性 ，因而 依 赖 于 上 行 的信 道 估 计 令字 的频率为 200Hz，故 同步 的 则 uE 自动锁 定 最 佳 服 务小 区 的 结 果 ，随着 速 度 的提 高其 赋 形 增 压 力 非常 小 。 接收信 号频 率