加油站用塑料输油管道相关技术要求.pptVIP

* 中国10万座 * * * * * 加油站用聚乙烯管道根据在加油站中的应用主要分为： 主管道：采用正压或真空泵输送液态燃油的管道，一般采用复合结构，且外衬护套作为防渗漏层； 卸油管道：利用重力将液体燃油从油罐车输送到埋地储油罐管道； 排气管道：将储油罐的油气排放到大气的管道； 油气回收管道：输送油气（或冷凝液）的管道。 * 加油站用聚乙烯管道根据其结构主要分为单壁管，带有护套层的双壁管；其中主管道根据抗静电性能又分为抗静电管道和不抗静电管道。 * 加油站用聚乙烯管道根据其结构主要分为单壁管，带有护套层的双壁管；其中主管道根据抗静电性能又分为抗静电管道和不抗静电管道。 一共8家，7家进口，1家国产 * * 上海日高 * * UL 美国保险商实验室 IP 2 英国石油学院 GB 汽车加油加气站设计与施工规范 * * * * 相关照片 * 照片 * 相关照片 * 相关照片 * * 重点讲！ * 对比各种测试方法以及建议 * 基本做到4k欧姆 * 基本做到4K欧姆 * OPW和flexrite不用降压做 * 照片 * * * 标准针对性问题；成本对比，原料、管材、管件国产化,国内加工水平 总的：一般加油站也就300米左右；改造一个站1～2万；新建一个站10几万；进口价格：dn63单层：130rmb/m；双层：180～260rmb/m国产：dn63单层：75rmb/m；双层：100rmb/m ? 通用的dn63纯PE管材30元 * 加油站用塑料输油管道相关技术要求 内 容 一、加油站用塑料管道的应用 二、塑料输油管道主要技术要求 三、有关发展建议 传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。 聚乙烯复合管道系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。 一、加油站用塑料管道的应用 欧美等发达国家的加油站输油管道所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。 国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管道，与欧美发达国家差距较大。 随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯复合管道。 一、加油站用塑料管道的应用 加油站示意图 聚乙烯复合管道在加油站中的应用 应用 潜泵正压式 真空自吸式 （包括虹吸） 排气及油气回收 卸油 操作压力 3.5 bar -0.6 bar 1.0 bar 1.0 bar 单壁多层复合管 阻隔层 抗静电层 聚乙烯层 双壁多层复合管 护套管 主管道 管道样品 国内外厂商 国外厂家： KPS（瑞典） Franklin（美国）-UPP（英国） NUPI（意大利） DURAPIPE（英国） OPW（美国） FLexrite（马来西亚） Haloch（挪威） 三菱（日本） 国内厂家： 沈阳新飞宇 内 容 一、加油站用塑料管道的应用 二、塑料输油管道主要技术要求 三、有关发展建议 国内外标准情况 国外标准： EN 14125：2013 IP 2：2001 UL 971：2006 存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备 国内标准： GB 50156-2012 存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。 主要测试项目 耐压（寿命）测试 耐燃油性测试 抗静电测试 常规力学（系统）测试 主要测试项目 序号 测试项目 潜泵正压式 真空自吸式 （包括虹吸） 排气及油气回收 卸油 电性能 1 表面电阻 √ √ √ √ 耐油性 2 燃油兼容性 √ √ √ √ 3 燃油渗透性 √ √ √ √ 4 纵向膨胀率 √ √ √ √ 耐压性能 5 压力 √ √ √ √ 6 真空 / √ / / 7 压力循环 √ / / / 机械性能（系统） 8 压扁 √ √ √ √ 9 弯曲 √ √ √ √ 10 冲击 √ √ √ √ 11 穿刺 √ √ √ √ 12 拉拔 √ √ / / 13 慢速开裂 √ √ √ √ 老化性能 14 耐候性 √ √ √ √ 项目 要求 静液压强度（50℃） 主管:50℃,5bar,5min;护套:50℃,5bar,5min; 静液压强度（23℃） 主管:23℃,5bar,5min; 23℃,30bar,1min;护套:23℃,5bar,5min; 23℃,10bar,1min; 真空 主管：23℃,-0.9bar,30min; 护套：23℃,-0.6bar,30min; 循环压力 主管:21.5℃,1.0-4.0bar,1500000times （20～25cycles