乘务员在园区接班机车检查范围及其标准.docVIP

在园区接班的乘务员机车检查范围及标准 一、机车内部检查 （一）机车三间静态检查项目 1、确认两试灯亮度一致，电器柜各电器安装牢固，接线无变色，无虚接，QC、YC主触头无烧损。 2、整流柜线辫、二极管无变色，无异状。 3、前后变速箱油位标准，软连接无毛刺、无开线；测速发电机皮带无裂纹，松紧度标准；空压机油位标准、无乳化；主发大线、励磁机接线无烧损、无变色。 4、静液压油缸油位标准，接母、注油孔、放油堵无漏泄。 5、排烟总管、支管垫完好，箍卡紧固；膨胀水箱水位2/3以上，差式压力计液面在0刻线。 6、供油齿条推拨灵活，插拔头在规定位置，无卡滞。 7、柴油机油底壳油位上下刻线之间，防爆盖状态良好。 8、传动轴前后万向节无透锈，各紧固部件螺丝无松动，润滑部件油润良好。 9、增压器安装座螺丝无松动。 （二）机车三间动态检查及试验项目 1、电器柜无异味，各继电器、电控阀作用良好。 2、柴油机在1000r/min情况下进行检查，各缸无明显敲缸声，增压器无刺耳尖叫声；油水管路无露泄。 3、柴油机转速、各种监督计量器正常，油水温度、油压正常，1、2燃油泵工作正常。 4、电气试验。前后进带载、升降转速、固定发电、故障励磁试验正常。 5、制动机能试验。按JZ-7型“五步闸”程序试验。注意进行监控器的常用和紧急放风试验。 二、机车外部检查 1、机车外观正常，标志灯、两侧灯、头灯正常 2、前后车钩装置无裂纹，车钩三态作用良好，提钩提杆无抗劲。制动软管无裂纹，密封圈无老化。折角塞门状态良好。 3、前后排障器无变形，距轨面80~160mm；扫石器安装牢固，距轨面20~30mm；信号接收器安装牢固无破损。 4、轮毂无迟缓、无裂纹，闸瓦无断裂、不到限，制动缸活塞行程74~123mm。 5、砂箱外观检查，储砂量标准；砂管安装牢固，距轨面高度35~60mm。 6、油压减震器无破损漏油，安装座无裂纹。 7、车底可见部分（齿轮箱、抱轴瓦、电机安装座及吊杆）无脱落、无异状，电机检查孔盖牢固，地面无明显漏油痕迹，否则，重点检查处理。 8、燃油满足需要，蓄电池箱锁闭良好。 9、轴箱内侧油封无漏油，轴箱弹簧、轴箱拉杆无裂损，各紧固螺丝无松动。 在园区执乘的乘务员机车日常检查项目和标准 一、机车内部检查 （一）三间静态检查 1、各接触器无尘土，无虚接，无烧损。 2、传动轴的万向节无透锈，紧固件无松动。 3、增压器安装座螺丝无松动，排烟总管、支管箍卡无紧固。 4、油、水位标准，差式液面标准。 5、空压机皮带无裂纹，变速箱软连接正常。 6、供油齿条推拨灵活，插拔头在规定位置，无卡滞。 （二）三间动态检查 1、柴油机转速1000r/h，打开三间或进入动力间进行检查，油水管路无漏泄，增压器、各缸无异音。 2、电器试验。前后进换向、带载试验。 3、三项设备外观良好，工作正常。 4、制动机能试验。 （1）自阀最小减压位，制动管泄露不超20kp/min。 （2）自阀间断制动，制动缸压力随制动管减压量上升，单阀缓解良好。 （3）自阀由运转位到最大减压位后，回最小减压位，制动管压力保持不变，均衡风缸压力上升，试验客货车转换阀在货车位。 （4）单阀间断制动、缓解良好。 二、机车外部检查 1、机车外观正常，标志灯、两侧灯、头灯正常。 2、车钩、列车管、折角塞门状态良好。 3、轴箱外观及轴箱温度。手触轴箱温度不得超过70℃。 4、轮箍无迟缓，无裂纹，闸瓦无断裂，不超限。 5、制动缸鞲鞴行程74~123mm。 6、砂箱、砂管、撒砂装置安装牢固，作用良好，砂量充足。 7、车底可见部分无脱落、无异状。 8、燃油箱油位满足需要。 9、蓄电池箱锁闭良好。 机车乘务员检查作业注意事项 1、机车入库检查作业或定检时，要严格按照呼铁局企业标准库内检查标准进行检查和试验。 2、退勤下车时，重点对走行部进行检查，包括燃油量和砂箱储砂量的检查，为下次作业做好准备工作。 3、检查作业程序：先静态检查机车内部，后启机试验和动态检查，再行检查机车外观及走行部。 4、在有地沟的线路上检查机车时，注意检查以下项目 （1）副司机打开电机检查孔盖，检查换向器表面、碳刷、刷架、压指弹簧、励磁极连线。 （2）副司机打开抱轴瓦盖和抱轴瓦油盒检查孔盖，检查毛线架及弹簧。抱轴瓦面油脏时，要及时换油，清洗毛线。 （3）副司机打开齿轮箱注油口盖，进行油位检查，箱体及把螺丝、支撑吊杆检查。 （4）司机与副司机双重检查车体底部。给油工作由副司机完成，司机负责关闭牵引电机检查孔盖的关闭工作。 （5）在地沟检查机车底部的同时，注意走行部的清洁工作，防止油盒漏油。 5、电气试验时，司机、副司机相互配合，共同来完成。 6、副司机在检查的过程中发现问题时，要及时报告司机，共同处理。 7、日常检查机车时，注意对总风缸排水阀、油水分离器、污油箱各止阀开放进行排泄。