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EST PRACTICEEST PRACTICE 管理实践 BB 管理实践 危机中的供应链管理 编译/陈曦 危机可能导致你的供应链断裂，也可能改变某 种国际分工模式的竞争力。 前的金融危机已然让所有人 艰难时期。” Manufacturers Association）主席Bob 彻夜难眠。几乎每天都有大 除了投资银行和房地产开发商， McKenna代表约400个汽车零部件供应 目 型跨国公司宣布裁员，而且 麻烦缠身的汽车制造商也赢得了美国 商说，“这将进一步破坏美国国内汽车 裁员的力度往往大于去年。那些曾经在 公众的注意：底特律三大汽车巨头中 产业和深化危机。” 以往的经济危机中屹立不倒的企业也不 的两个接受了来自政府的140亿美元 得不面对日益严重的财务赤字和产品积 援助资金。 长期与短期的抉择 压。数不清的大工厂、小作坊，很多都是 然而，直到现在，两大汽车巨头的 当然，汽车行业仅仅是一个个案， 已经经营了几十年的，甚至永远地关上 供应商们似乎并没有得到任何好处，他 是供应链出现问题的产业之一。过去几 了大门。 们的情况也没有出现转机。2009年2月， 个月里的经济动荡已经让所有行业的买 现在，还看不出任何危机即将停止 汽车零部件供应商从他们的客户那得 家感觉到供应链摇摆不定。无数的制造 锡柴技术能手成军杰 的迹象。制造业企业也只能无奈地看着 到了启示，也向美国财政部提出资金支 商被迫面对他们的供应商已申请破产 与他们并肩合作了多年的供应商彻底消 援。4月8日，美国政府批准50亿美元援 保护或完全停业的事实。 失在人们的视线中。这些供应商为上游 助给汽车供应商，但是效果还未知。 所以，大多数企业现在所持的“观 企业提供他们必需的零部件和原材料， 2008年，超过40家大型汽车零部 望”态度是可以理解的。尽管如此，制 供应商的倒闭对上游企业而言是又一个 件供应商申请了破产保护。另外，美国 造商们还应该更密切地关注发生在供 噩梦。 全部汽车零部件供应商中，1/3的企业 应链上的各种变化，并随时准备对任何 可以说，制造业企业目前面临的最 “财务困境已经迫在眉睫”，而另外1/3 可能影响后续发展的问题做出反应。 大挑战之一就是，必须确定究竟哪些供 表示，2009年第一季度将是他们财务最 Ken Koenemann说: “制造商应当看得更 应商最终能走出危机。就算说供应链管 困难时期。如果没有政府财政援助，结 长远点，因为与一个新的供应商签订合 理是制造业企业在危急中生存下去的关 论几乎可以确定了：汽车制造商的核心 同不是一两天可以完成的，而且对供应 键也并不为过。美国的TBM咨询公司的 供应链断裂是不可避免的。 商的审查程序也会花上几个月甚至更多 价值链管理部门主管Ken Koenemann表 “如果没有适当的行动，汽车供 的时间。这就提出了另一个挑战：制造 示“鉴于目前全球经济的不景气，许多 应商将无法在不关闭部分或整个生 商是否有能力及时地替换供应商？” 供应商本身已经出现运行困难的状况 产基地的情况下继续运行，”电机及 为了避免日后合作中可能出现的问 了，很