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发动机空燃比分析仪LM-2产品使用说明 LM-2整合了空燃比测试仪、全功能32通道数据记录计和强大的软件，您只需极少的费用就能实现整个测试工场的功能。无论您手中的是背式燃料控制器，赛车燃料汽化器、配件市场的ECU、ODB-II调整软件，还是flash/chip编程器，要在最大马力下进行调整，LM-2正是您所需要的工具。LM-2空燃比测试器的数字信号处理技术能够准确地测量出发动机在任何负载下的浓度。LM-2的自校准电路能够补偿因温度、海拔、传感器状态的改变造成的影响。 ? 独家专利：“Direct Digital”多频率技术 多频段，兼容各种类型的燃料 可选择单通道或多通道版本 OBD-II扫描工具- 读取/清除DTCs，记录多达16通道的CAN OBD-II数据 直接存储在SD卡上（内含） 可通过强大的LogWorks软件回放数据（内含） 大尺寸高对比度图像LCD 内置转速转换器（直接频率测量或可选的感应式夹钳） 4路全差分模拟量输入 2路可配置的线性模拟量输出 自锁式接口 Innovate MTS串行输入和输出 通过USB接口与PC连接 左侧面图： 顶部图： 底部图： 1.1主菜单 有5种显示模式可供设置。通过按模式按钮进行切换。 状态栏 状态栏在屏幕的最底部，如下图所示： 最左边的是当前时间（可通过菜单设置，由LM编程器自动设置） 记录过程中，左侧将显示一个R和一个计数器，表示记录的分和秒。 同样，在回放过程中会显示P和计数器，表示回放的时间。 注意：如果记录没有开始（见后面章节），也需要查看这里。屏幕显示“Card？”表示检测不到SD卡；屏幕显示“Full！”表示SD卡已满或超出了有效的文件名（见有关记录的章节） 往右，后面2个标志表示氧传感器的状态，如下所列： HW- 加热器加热 Cal – 校准 O2 – 读取O2值 L - 读取Lambda或AFR值 EX - 错误，根据附录E查找错误代码含义和解决办法。 注意：在单通道模式下，第2个标志不显示。 下一个标志：当选择了RPM即每分钟转速（见目录）或者检测到转速信号时，以大写R显示；注意：当RPM使能，但没有检测到RPM的信号时，该位显示小写r。 A标志表示选择了4个模拟输入，表示所有或没有。禁用时该位不显示。 标志O表示OBD-II连接有效。该位会根据相应的采样频率闪烁，并根据检测到的通道数和汽车的协议的不同而改变。当没有连接OBD-II时，该位不显示。 M闪烁表示MTS串行数据产生。它会以响应的MTS数据速率闪烁（与O标志相比较）。如果不是“head”单元，则只有当数据包通过串行接口被接收时才会闪烁。 最后，H表示该单元为MTS head单元。如果不是head单元，则该位显示“-”。 设置菜单屏幕 要进入设置菜单屏幕，按住模式按钮。 菜单导航： “Enter”-确认 “Cancel”-返回上一级菜单 “Mode”-返回主屏幕 “Arrows”-调整选择或值 “Record”-无效 当模式第一次被按下，会出现以下选项： (Display AFR or Lambda.- 出场设置是AFR。 (Calibrate Sensors -已连接上Free Air Calibrate ALL O2传感器被校准。 (RPM -使能/禁用RPM，设置RPM。 (Analog Inputs -使能/禁用模拟输入，设置模拟输入。 (OBD-II -设置通道数（0至16）、通道功能、获取/清除以公制/英制显示的DTC码、开始跟踪文件。 (Playback Log (Reverse/Normal Display (Set Date/Time -设置当前日期和时间。 重要提示：进入设置菜单将停止记录并挂起MTS数据包输出。 记录 按下记录按键开始记录。LM-2的显示将翻转，状态条的左边将显示大写R和计数器。再次按下记录按键停止记录。 注意：当LM-2记录时断电将丢失正在记录的所有数据。 当记录第一次被激活时会创建一个文件，命名规则如下： mmddyyXX.d32 这表示文件创建的是月、日、年。xx方便区分同一天的不同文件（从00开始算起）。 一旦文件存在，每次记录的数据都会在文件内接着保存。但以下情况例外： MTS通道数量/类型改变了 2、用户通过按记录按钮（或按住外部XD-16的记录按钮）来要求新建一个记录文件。 第一种情况会在新增设备或移除MTS串行链，或LM-2的通道被使能/禁用时发生。 一个新的文件被创建时，会被赋予当天的日期和一个顺序数，如：d32 d32 等等 回放 按住模式按钮，进入设置菜单屏幕。 选择回放，按下进入按钮。 屏幕显示记忆卡中存有的有效记录文件清单，选择其中一个，按下进入按钮。 注意：