_07第七章：车型介绍.ppt

车型介绍 第三节 东风雪铁龙系列 第四节 奥迪系列 第五节 本田系列 第六节 东风日产系列 第七节 红旗系列 换汤不换药型：雪佛兰赛欧 　　用“换汤不换药，还是老一套”这句老话形容新款的赛欧是再贴切不过了，由别克变为雪佛兰商标的新赛欧，即使上海通用在一些人性化的配置上动了动脑筋，也很难让人找出与老款赛欧除了商标以外的差别。甚至有人用那经典的小品台词调侃赛欧像是不停地穿上又脱去马甲的钟点工，即便穿上雪佛兰的马甲，照样还是赛欧 凯悦发动机 凯悦内饰 福克斯 1．8手动经典型定价为12．98万元，拥有1．8排量铝合金发动机、2640mm轴距、ABS＋EBD、四轮碟式制动、全独立悬挂、旅程电脑、EHPAS电子液压动力辅助转向系统、6／4可折叠后座椅、MP3输入端子、一触式防夹车窗、P．A．T．S．电子防盗、可折叠钥匙等丰富配置。与1．8手动经典型相比，1．8手自动时尚型增加了手自一体变速器、倒车雷达、后排空调出风口等配置，2．0豪华型在上述配置基础上继续增加了6向电动调节皮质座椅、6碟CD、电动天窗等 别克荣御 荣御发动机 别克荣御 5、操控弯道之王 　 对操控性能，较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，车身重心降低了20mm。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无需减速，无愧于“弯道之王”的美誉。 　　安全日臻完善Mazda6的车身作了多处加强措施，DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性日臻完善。 全新的Mazda6轿车延续了上一代产品外形轮廓，俯冲式车身线条、跑车般低平的视觉重心均得到了保留，不同之处在于增大了鬼脸上镀铬条的宽度、增加了前后保险杠的宽度、车头略显夸张的进气网改装得更加宽大，四周增加了镀铬装饰条，更为明显的是前大灯改为了黑色背景，所有这些不仅使整车的运动元素有增无减，也为其增添了许多豪华车特有的稳重、考究之感。大胆尝试使用原装Mazda6的多条辐式扁平胎（205 50R16），多条辐式已经成为今年高档车的流行元素，而扁平胎则增加了整车的运动感。 　 内饰方面，新Mazda6摒弃了大量的金属质感的装饰板，代之以纯黑色木纹饰板搭配金属镶边的设计，水压转印技术的采用是内饰材质更显稳重与豪华。中控台的音响控制键改为排列更加整齐的方形，黑色空调旋钮周围增加了金属外环，同时还对按键表面进行了专门的防滑处理。新Mazda6在蛇形变速器手柄导轨周围增设了银色边框，凸现了该车的豪华品质。该车的内饰有米色和黑色两种选择，与之对应座椅也有上述两种颜色，座椅椅面加长，提高对腿部的支撑。新Mazda6的另一点变化在于，除驾驶席之外的3个车门的衬板扶手均增设了垂直门把手，水平扶手的表面加入了更多的加厚材料，提高了乘坐的舒适性，这些对于一辆原本以驾驶者为中心的轿车而言可谓是一项突破。 　 新Mazda6匹配了灵敏而流畅的五速手／自一体变速器和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E型多连杆式后悬架，极大地提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。通过对平台这一核心领域的改进，新Mazda6将提供给消费者无与伦比的驾驶乐趣。新Mazda6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加隔音材料，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。通过以上改进，大大降低了驾驶舱内的噪声指数，仅为36．6分贝，达到了高级轿车的静谧水平，极大地提高了产品的舒适性。 上海通用系列 1.全角度无盲区视线 清晰的视线会带来更明朗的安全感。别克GL8视野宽阔通透，后窗设计经典独到，后柱更细小、挡风玻璃面积更大，设有宽大的喷水雨刮、除霜器、高位刹车灯以及中国标准的后雾灯，行车倍加安全。 2.　ABS防抱死制动系统 电子4轮ABS防抱死制动系统令刹车更高效有力。紧急制动时，1秒钟内连续作15次点刹，保障行车方向的控制，并大大缩短刹停距离。即使在积水湿滑的弯路上刹车，同样表现出良好的抓地性，有效地防止车轮打滑并让您迅速闪避危险 3.　前排双安全气囊 “新一代”安全气囊提供更多层面的保护，可以根据碰撞时的冲击力度以合适的速度和强度弹出，贴身保护司机和前排乘客的头部及胸部免受伤害。钢制骨架的安全车身设计有前后防撞缓冲区和防侧撞4门加强钢杆，不仅可以化解来自任何方向的冲击，还能够很好抵