A终线02班次三月上旬N7车下线FTQ不达标分析报告.pptVIP

前五位问题分析及控制措施 谢谢 SGMW-QD总装车间A终线工段09月份质量运行状态汇报 A终线02班次三月上旬N7车下线FTQ不达标分析报告 N7 FTQ 运行状态 2011年三月份A终线工段2班次N7车下线FTQ上半月第二周处于红色不达标状态。截止到第二周末共下线341台，缺陷数20个。针对前两周问题工段进行汇总分析，后续加强过程质量控制。 95.9% 95.88% N7目标FTQ 93.42% 97.96% N7实际FTQ 243 98 N7下线数 16 2 N7缺陷数 第二周 第一周 时间 通过以上问题汇总电器项问题、员工操作、零件质量问题占总缺陷数的40%，工段将对这一部分问题进行分析制定措施，重点跟踪控制，提升下线FTQ。 5% 15% 20% 60% 占问题总数% 1 3 4 12 频次 零件质量 员工操作 电器问题 车身问题 问题分类 N7车下线质量问题汇总 反馈工程师拉动其他资源进行推动解决。 在A72L.1工位增加临时互检检查整车灯光无异常。如发现灯光异常在线进行返修保证下线合格率。 组合开关内部问题 右转向灯常亮33624（两次） 5 反馈工程师拉动其他资源进行推动解决。 此问题在线不能进行调整 1、车身孔偏员工在装配时需要用螺栓憋着盖板来装配操作时用力过大将盖板憋坏。 发动机盖板螺栓处断裂 4 严格要求员工养成一个良好的习惯在装配过程中认真做好检查 1、严格要求员工在交接班时认真做好装配并执行自检。2、员工接完班后第一时间对在线所有车辆进行检查保证交接班时不出质量问题。 交接班时员工情绪波动比较大不留神造成漏装 右中上扶手漏装33543 3 反馈工程师拉动其他资源进行推动解决。 此问题在线不能进行调整 尾门车身铰链安装位置不正 尾门与右后组合灯间隙小（七次） 2 反馈工程师拉动其他资源进行推动解决。 在A72L.1工位增加临时互检检查整车灯光无异常。如发现灯光异常在线进行返修保证下线合格率。 灯泡内部质量问题，灯泡与底座接触不良、灯丝断两种情况。 右前小灯不亮 （两次） 1 长期控制措施 在线临时控制措施 根本原因 存在问题 序号 Sheet3 Sheet2 Sheet1 3号 N7 N7 左后侧围内饰板车身孔不对 下线2 下线2 后排座椅面料脏污 5号 右前大灯与前角板间隙大 8号 右前小灯不亮 9号 右后组合灯与侧围段差大 尾门与后组合灯间隙不均 油门拉线未连 10号 前围右侧鼓包 右侧围与右后组合灯段差大 11号 尾门与右后组合灯间隙小 右后侧围腰线处凹坑 12号 右中上扶手漏装33543 发动机盖板螺栓处断裂 右转向灯常亮33624 左转向灯不亮33624 13号 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 5.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 1.00 4.00 Sheet3 Sheet2 Sheet1 Chart1 N7目标FTQ N7缺陷数 N7下线数 N7实际FTQ 第一周 第二周 时间 N7缺陷数 2.00 16.00 时间 第一周 第二周 N7下线数 98.00 243.00 N7实际FTQ .98 .93 N7实际FTQ .98 .93 N7目标FTQ .96 .96 N7目标FTQ .96 .96 N7实际FTQ N7目标FTQ 时间 下线FTQ A终线一班次三月上旬N7车下线FTQ运行状态 N7实际FTQ N7目标FTQ 时间 下线FTQ A终线一班次三月上旬N7车下线FTQ运行状态 第一周 第一周 第二周 第二周 .98 .96 .93 .96 Sheet3 Sheet2 Sheet1 Chart1 3号 N7 N7 左后侧围内饰板车身孔不对 下线2 下线2 后排座椅面料脏污 5号 右前大灯与前角板间隙大 8号 右前小灯不亮 9号 右后组合灯与侧围段差大 尾门与后组合灯间隙不均 油门拉线未连 10号 前围右侧鼓包 右侧围与右后组合灯段差大 11号 尾门与右后组合灯间隙小 右后侧围腰线处凹坑 12号 右中上扶手漏装33543 发动机盖板螺栓处断裂 右转向灯常亮33624 左转向灯不亮33624 13号 车身问题 车身问题 零件质量 电器问题 员工操作 员工操作 车身问题 问题分类 频次 占问题总数% 车身问题（尾门与后组合灯间隙不均7次） 问题分类 车身问题（尾门与后组合灯间隙不均7次） 电器问题 员工操作 零件质量 频次 12.00 4.00 3.00 1.00 占问题总数% .60 .20 .15 .05 频次 占问题总数% 车身问题